Porsche保时捷2025年成绩出炉 休旅车系Macan稳坐全球最受欢迎、911再创交付纪录

Porsche保时捷在2025年依旧展现品牌韧性，全球共交付 279,449 部新车，相较于前一年的 310,718 部，交付量下滑约 10%，但整体销售结构依然均衡，并朝着始终坚持价值导向的产品组合前进。其中，Macan 车系以 84,328 辆交付量，荣膺最畅销车款，再次巩固其作为全球最受欢迎豪华运动休旅之一的地位。911 车系于 2025 年全球交付 51,583 辆，年成长 1%，再度刷新交付纪录。2025 年，保时捷全球交付的车辆中，电动化占比突破三成。整体而言，北美市场以 86,229 部的交付量蝉联全球最大市场，表现与前一年持平。

电动化占比突破三成四

保时捷在 2025 年调整了市场定位，并制定具前瞻性的策略产品决策。2025 年的交付组合凸显保时捷正持续扩展其动力策略，提供燃油引擎、插电式混合动力及纯电动车款，以回应全球客户的多元偏好。2025 年，保时捷全球交付的车辆中有 34.4% 为电动化车款（增加 7.4 个百分点），其中 22.2% 为纯电动车，12.1% 为插电式混合动力车。这使得全球纯电动车的佔比达到 2025 年目标区间（20% 至 22%）的高标。在欧洲，电动化车款的交付量首次超越纯燃油车型（电动化佔比达 57.9%），且每三部交付的新车中就有一部是纯电动车。在 Panamera 和 Cayenne 车系中，插电式混合动力车型主导了欧洲的销售表现。与此同时，燃油引擎与 T-Hybrid 911 车型以全球 51,583 部的交付量创下新标竿。

保时捷全球销售及行销执行董事会成员 Matthias Becker 表示：「在经历连续几年的历史新高后，我们 2025 年的交付量虽低于去年水准，但此结果符合我们预期。这主要受 718 与 Macan 燃油车型的供应缺口、中国市场对专属产品的需求持续疲软，以及我们坚持价值导向的供应管理策略所致。在 2025 年，我们以杰出的车款——例如搭载 T-Hybrid 高性能混合动力系统的 911 Turbo S——持续令客户惊艳。」Becker 补充道，2025 年底纯电 Cayenne发表后获得的热烈迴响，也证明保时捷正透过创新且高性能的产品，精准满足客户的期待。

北美蝉联全球最大销售市场

北美以 86,229 部的交付量，维持全球最大销售区域的地位。海外及新兴市场在 2024 年创下交付纪录后，大致维持了去年的水准，交付量达 54,974 部（微幅下滑 1%）。在欧洲（不含德国），保时捷全年交付 66,340 部新车，年减 13%。在德国主场，新车交付量为 29,968 部，下滑 16%。这两个区域下滑的主因，包含受欧盟网路安全法规影响，导致 718 和 Macan 燃油车型出现供应缺口。

Macan、911交付成长

Macan 车系总交付量达 84,328 部（成长 2%），其中纯电版本佔比超过一半，达 45,367 部。在欧盟以外的大多数市场，燃油版 Macan 仍持续供应，交付量为 38,961 部。

截至 12 月底，Panamera 车系交付量约为 27,701 部（下滑 6%）。

经典跑车 911 全年交付 51,583 部（成长 1%），再次创下交付纪录。

718 Boxster 和 718 Cayman 总交付量为 18,612 部，受到车系世代交替停产影响，较去年下滑 21%；该车系已于 2025 年 10 月正式停产。

Taycan 交付量为 16,339 部（下滑 22%），主要受电动车转型速度放缓影响。

Cayenne 车系在 2025 年共交付 80,886 部，下滑 21%，部分原因归于前一年消化延迟订单的基期效应。全新纯电 Cayenne 已于 去年11 月全球首发，首波市场预计将于今年春季开始交付给客户。该车型将与燃油引擎及插电式混合动力版 Cayenne 同步销售。

台湾保时捷级距市佔率小幅提升

2025 年，台湾市场总计交付 4,680 部新车。儘管整体零售受到大环境市场挑战的影响，台湾保时捷的平均级距市佔率（Segment Share）仍达到 15.4%，较去年同期成长 1.7 个百分点。Macan 与 Panamera 展现稳健动能，年成长率分别达到 83% 与 57%，而 Cayenne 则持续作为品牌的核心主力，贡献总交付量的 30%。

台湾保时捷总裁 Christian Nater 表示：「儘管面临总体经济的逆风，但在客户群的热情与极具吸引力的产品阵容支持下，台湾保时捷仍持续展现稳健的表现。Macan 与 Panamera 的成长，加上我们市佔率的提升，凸显品牌的韧性以及保时捷跑车持续受到车迷的喜爱。」

展望未来，Matthias Becker 表示：「2026 年我们有明确的重点：我们将依循『价值优于数量（value over volume）』的策略来管理供需。同时，考量到 718 和 Macan 燃油车型的逐步停产，我们将以务实的态度规划 2026 年的产量。」与此同时，保时捷正持续投资其动力三元策略，并将在 2026 年继续以独特的跑车激励客户。其中的重要一环是透过 Porsche Exclusive Manufaktur 和 Sonderwunsch（特殊愿望）专属订制计画扩展品牌的客制化服务。藉此，保时捷将积极回应客户日益增长的个人化需求。