在两万次换档和两千八百万次火星塞点火之间，煞车踩得晚的人能跑得更快更持久，这是保时捷为911 RSR开发煞车系统时的不败金律。

Porsche 911 RSR登上法拉利主场义大利蒙札赛道，企图在将在FIA世界耐力锦标赛GTE Pro级别战胜Ferrari。

Porsche内在再进阶，第六代保时捷通讯管理系统将正式搭载于911、Cayenne及Panamera 车系，除支援Apple iPhones，也首度新增Google Android系统。

保时捷正式迎接992世代GTS车款加入911家族，共有Porsche 911 Carrera GTS、Carrera 4 GTS、Carrera 4 GTS Cabriolet、Targa 4 GTS等4种全新车款，价格为780万起。

许多人心中的梦幻品牌保时捷，陆续调整2022年式新车价格，入门款911 Carrera突破600万，变成602万起跳，最贵的Turbo S Cabriolet为1249万起。另有四款车停止引进。

保时捷比起过往更有系统地将赛车技术转移到量产车型，输出达510匹的第七代911 GT3，加上Touring Package，更能享受Porsche经典驾驭乐趣。

保时捷美孚1号超级杯自2021年赛车赛季专注投入再生燃料领域，911 GT3 Cup 赛车引擎输出不受影响。

全新992世代Porsche 911 GT3搭载4.0升六缸水平对卧引擎，输出510匹，0-100km/h仅3.4秒，价格为台币899万。

保时捷911车系的中流砥柱Porsche Targa，不属于轿车、不是Coupe也不是敞篷，却始终佔有无可取代的一席之地。

复刻1950至1960 年代早期的保时捷911经典设计元素，全球限量992部的Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition特仕限量车型，价格1,003万起。