Ferrari法拉利Berlinetta特別版車型家族中獨具匠心的最新力作296 Speciale，採用輕量化設計、專屬懸掛設置和超增壓策略，車身部件採用碳纖維材質，引擎部件則引入鈦合金材料，成功將整車重量減輕了60公斤，空力下壓力水準比Ferrari 296 GTB提升了20%。Ferrari 296 Speciale採用中後置引擎配置，並搭載了可外接充電式混合動力系統，輸出綜效馬力880匹、跑百2.8 秒。承襲Ferrari Challenge Stradale、Ferrari 430 Scuderia、Ferrari 458 Speciale與Ferrari 488 Pista等特別版車型的靈魂，在駕駛樂趣及操控體驗上，為Ferrari量產車型及同級距市場樹立了全新標竿。
外觀
Ferrari 296 Speciale的設計語言與躍馬品牌旗下的閉輪式賽車有著明顯淵源，車頭已充分展現出強勁性能、富有表現力的美學設計，以及源自賽車的標誌性元素。前蓋採用雕塑感十足的曲面設計，透過精確的型面切割，營造出凹凸有致的視覺效果。下方區域則以懸浮式分流器為亮點，這個與車身同色的翼形元件在視覺上拓寬了車頭比例，不僅賦予新車更穩重大器的氣勢，也為配置大型進氣口提供了充足空間。新車的散熱通風口造型宛如三體船，兩側由碳纖維龍骨結構支撐，與Ferrari 812 Competizione等高性能跑車的設計語言一脈相承，視覺效果連貫。前蓋上對稱排列著三對百葉窗，作為Ferrari特別版車型的標誌性設計，進一步增強了車頭的視覺衝擊力。制動系統的進氣口則更深嵌於車身結構之中，強化了整體性能形象。
車尾同樣採用了鮮明的賽車元素，尤其借鑑了Ferrari 296 Challenge賽車的設計細節。其中最醒目的當屬兩組新設計的側翼面，巧妙固定於車尾最外側，勾勒出緊湊且有力的輪廓。相比Ferrari 296 GTB，Ferrari 296 Speciale的車尾同色區域更加緊緻，營造出更為輕盈靈動的視覺效果。
Ferrari 296 Speciale採用了與Ferrari 296 GTB完全不同的尾燈設計方案。新車將Ferrari 296 GTB的「黑屏」概念進一步優化升級，將尾燈巧妙融入更寬的黑色橫條之中，不僅營造出更加輕盈的視覺感受，亦讓車尾線條更加銳利動感。與賽車設計相呼應，新車的擴散器向兩側大幅延伸，展現出水平幾何造型，中段略為外凸，與排氣管飾件相互呼應，呈現和諧又具科技感的視覺效果。
Ferrari 296 Speciale的排氣管設計與Ferrari 296 GTB截然不同，靈感源自Ferrari F80，造型簡潔且富有未來感，充分彰顯新車卓越的性能。相較Ferrari 296 GTB採與車身同色的引擎蓋設計，Ferrari 296 Speciale更具科技感的深色引擎罩巧妙隱藏於金屬網格之下，整體造型更加精緻俐落。
從側面欣賞，Ferrari 296 Speciale對Ferrari 296 GTB的部分設計元素進行了更大膽的演繹，塑造出更符合空氣力學原理的前衛風格。新車採用深色車頂塗裝，進一步強化源自Ferrari 296 GTB與Ferrari 296 GTS的懸浮式橋型設計視覺衝擊，使座艙上方線條更為銳利，整個座艙宛如嵌入車身結構的氣泡，展現出更具動感且充滿活力的姿態。
側翼設計亦展現設計師的巧思，賦予新車更強烈的動態氣息，與Ferrari 296 GTB以水平線條為主的設計形成鮮明對比。Ferrari 296 Speciale的車身前部視覺重心更低，並自然延伸至尾部小型擾流翼，為整體造型注入強烈的力量感與蓄勢待發的張力。前散熱器進氣口則巧妙設置於前保險桿下方，融合科技感與美學設計，兼顧功能與造型需求。
專為Ferrari 296 Speciale設計的全新五輻式鍛造輪圈，展現出現代時尚的造型，靈感源自Ferrari F80搭載的碳纖維輪圈。主輻條後方以雕塑感開孔設計實現減重效果，同時成為極具辨識度的設計亮點。鑽石切割飾面延伸至輪圈筒身，進一步強化立體感與深邃感，內側的鑽石切割工藝與深色輻條相互映襯，整體設計美感更臻極致。
此外，Ferrari 296 Speciale同步推出全新Verde Nürburgring外觀配色，以極為鮮明的綠色調展現新車運動本色。值得一提的是，此次亦首次引入白色條紋塗裝，可選擇一條或兩條縱向條紋貫穿車身，從車頭延伸至車尾，並開放00至99的數字選配，為個性化車主打造專屬獨特風格。
一體式碳纖維車門飾板
在內裝設計方面，Ferrari 296 Speciale承襲了Ferrari新一代特別版車型的設計理念。相較於Ferrari 296 GTB，新車內裝大幅簡化設計元素，整體風格更加純粹簡約。座艙廣泛運用了碳纖維與Alcantara®材質，除了達成輕量化目標外，也進一步強化了賽車風格為核心的座艙氛圍。
專為Ferrari 296 Speciale量身打造的車門飾板，採用一體式碳纖維結構，極致展現簡潔俐落的設計語彙。車門把手巧妙整合功能區域，微微隆起的造型自然延伸至簡潔流暢的型面，展現獨特美感。此外，為確保材質一致性，高傳真音響系統的揚聲器亦整合於此區域，低音單體透過碳纖維面板上精心排列的小孔傳遞聲音，兼具功能與視覺效果。
裸露的緊固件與濃厚的賽車氛圍相得益彰。中控區域採用全碳纖維結構，並嵌入立體感設計的中控台，整合各項控制裝置。最引人注目的，莫過於標誌性的「換檔結構」設計，這項元素已成為近年Ferrari量產車型的經典標誌。此換檔結構設計靈感來自過往Ferrari經典車款，當時以獨立且醒目的金屬換檔機構聞名。此次設計團隊根據Ferrari 296 Speciale的特性重新演繹，令整體造型更具現代感與運動氣息。
超增壓策略綜效880匹
Ferrari 296 Speciale搭載了源自Ferrari 296 GTB與Ferrari 296 GTS的V6引擎，並進一步優化升級。該動力系統還包含高壓電池與逆變器。由於電動馬達採用了全新的超增壓策略，整套混合動力系統的綜合輸出功率達到880 cv，較Ferrari 296 GTB提升了50 cv。Ferrari 296 Speciale搭載的內燃引擎最大輸出功率高達700 cv，較Ferrari 296 GTB提升了37 cv，功率係數更達到234 cv/l，為同級車型樹立了全新標竿。憑藉Ferrari在賽車領域累積的豐富經驗，新車動力系統採用了多項減重方案，針對鑄件、連桿／活塞組件以及引擎螺栓等零部件導入創新設計方案。得益於此，Ferrari 296 Speciale的引擎較Ferrari 296 GTB減重約9公斤，占整車減重的15%。
由於採用了全新的增壓管理策略，Ferrari 296 Speciale引擎的燃燒室壓力較Ferrari 296 GTB提升了7%。此外，引擎亦導入了源自F1技術的爆震控制系統，透過統計分析監測異常燃燒現象，在不影響零部件可靠性的前提下，最大限度釋放每一循環的性能潛力。為了承受更高燃燒室壓力，該引擎配備了強化型活塞以及同樣應用於Ferrari F80車型的連桿，同時採用了新設計的噴油嘴，以優化冷卻效果。鈦合金連桿相較於傳統鋼製連桿減重約35%，而氮化鋼曲軸的重量亦有所減輕，使得活塞-曲軸-連桿組件總重量減少2.2公斤，進一步提升引擎的響應速度。在引擎缸體與曲軸箱方面，新車沿用了曾在2023年與2024年利曼24小時耐力賽中奪冠的賽車Ferrari 499P的先進製程，缸體與曲軸箱經過精密加工，削減多餘金屬，相較於以往版本成功減重1.2公斤。此外，引擎缸體與氣缸蓋採用鈦合金螺絲與螺栓，進一步減重1.9公斤。值得一提的是，這類技術過去僅應用於賽車引擎，如今首次引進公路跑車之中。
引擎艙內的熱管理亦實現了顯著優化，主要得益於渦輪外殼隔熱技術。此技術最早應用於Ferrari 296 Challenge，隨後亦沿用於Ferrari F80。渦輪增壓器本體亦成功減重約1.2公斤，此外，專為新車研發的可選配輕量化鈦合金排氣管，也為車主提供進一步減輕整車重量的選擇。
