法拉利首款五人座純電「Ferrari Luce」 前蘋果設計師打造全玻璃座艙

Ferrari法拉利在羅馬「卡拉特拉瓦風帆」（Vela di Calatrava）正式揭幕全新世代純電運動跑車——Ferrari Luce。Luce 的命名蘊含「光芒」與「方向」之意，它不僅是一輛「電動法拉利」，更代表著法拉利 360 度的全方位進化。這款車是 Maranello 總部自 2022 年資本市場日宣布「多重能源策略」以來的最高傑作，在秉持技術中立的原則下，純電架構並非為了取代現有引擎，而是為法拉利開創了全新的產品級距與設計可能性。電動動力1050匹、跑百2.5秒，不論是馬達、電池組還是核心動態系統，均由法拉利自主研發製造，共包含 60 多項全新專利，徹底重塑純電超跑的駕馭定義。

貝殼般的全玻璃車頂

Ferrari Luce 的外觀由前蘋果設計總監 Sir Jony Ive 與 Marc Newson 所創立的創意集體 LoveFrom 操刀，為躍馬品牌注入了前所未有的純淨與洗鍊美學。

新車最吸睛的視覺焦點在於純粹、如貝殼般的全玻璃車頂（Glass House），這條流暢的線條一直延伸至車身腰線下方。車輛的前後兩側則採用了懸浮式空氣動力學翼板，完美兼顧了美學與法拉利史上的最低風阻係數。前後燈組採用透明設計，並融入車身表面，當熄滅時會輕巧地隱入車身，維持外觀的完整性；尾燈則採用向經典 360 Modena 和 458 Italia 致敬的圓環光暈設計。此外，Luce 擁有法拉利量產公路車中最大的前後配輪圈，前輪高達 23 吋，後輪更達到 24 吋，極具視覺張力。

法拉利首創四門五座

受惠於純電架構取消了傳統的中央傳動軸通道，電池完全平鋪於底盤與後座下方，讓 Ferrari Luce 達成了法拉利史上首創的四門五座（4 Doors, 5 Seats）寬敞空間。

內裝呈現極致的簡約風格，介面設計遵循清晰的「輸入與輸出」邏輯，將最重要的控制與回饋功能集中在駕駛正前方。法拉利巧妙地結合了實體與數位科技，將精準機械加工的鋁合金按鍵、旋鈕、撥桿，與由三星顯示（Samsung Display©）開發的多功能數位螢幕融為一體。材質方面則堅持純粹與環保，大量使用回收陽極氧化鋁、Corning® Gorilla® Glass 玻璃以及頂級皮革。車內配備了擁有 21 個揚聲器、3,000 W 功率的頂級音響系統，並導入法拉利專屬音效（Ferrari Audio Signature）。在舒適性上，Luce 採用了品牌歷史上首創的彈性副車架，搭配主動式懸吊與先進的隔音技術，成為法拉利史上最舒適的車款。

最大功率1050匹

在性能指標上，Ferrari Luce 堪稱純電科技的怪物。車輛建構在 800V 的高壓架構上，搭載 122 kWh 的大容量結構化電池組，可支援高達 350 kW 的直流快充，續航里程超過 530 公里。車身與底盤大量採用空心鑄件與鋁合金擠壓件，將車重控制在 2,260 公斤。

搭載四具源自 F80 的永磁同步馬達（一輪一具），前馬達最高轉速達 30,000 rpm，後馬達達 25,500 rpm，最大馬力達 1,050 cv（匹）。 0–100 km/h 加速僅需 2.5 秒，0–200 km/h 僅需 6.8 秒，極速可突破 310 km/h。

首度導入四輪獨立轉向與法拉利首款純電全時四輪驅動（e-AWD）。每一組車輪都獨立配置了驅動/動能回收、轉向角度及主動式垂直懸吊控制（源自 F80 技術）的三重致動器。透過全新的車輛控制單元（VCU）與新一代側滑控制系統（Side Slip Control X），系統每秒可更新目標 200 次，達到完美的扭力分配。

為了解決電動車瞬間加速容易產生的眩暈感，法拉利開發了獨家專利系統，駕駛可透過方向盤右側撥片主動增加可用扭力，體驗如同傳統燃油車般層層推進的線性加速感；左側撥片則可調節動能回收與減速力道。

而且法拉利拒絕使用虛擬合成音效，Luce 的聲音源自其真實機械。透過位於車軸中心的精準加速規，捕捉旋轉部件的動態紋理與振動，並透過專利系統進行濾波與放大（類似電吉他的原理），聲浪的大小會隨 e-Manettino 旋鈕模式與撥片操作而改變，並透過內外部喇叭同步放送，兼顧駕駛樂趣與行人安全。