Porsche保時捷第八世代911家族產品線加入了入門車款911 Carrera，發表Coupé及敞篷兩款車型規格。Porsche 911 Carrera與Porsche 911 Carrera Cabriolet均搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到385匹馬力，價格台幣580萬起。
千載難逢！珍貴古董錶與保時捷經典車款 近距離全公開
PHILLIPS富藝斯與Bacs & Russo攜手保時捷新北經銷商尚騰汽車，於保時捷新北展示暨服務中心，展示40件來自富藝斯「名錶薈萃─日內瓦IX」、總價值破億台幣的頂級拍品，輝映六輛同樣彌足珍稀的經典保時捷911車款，呈現精密古董錶與經典跑車的完美結合，提供非凡經典保時捷與絕妙時計工藝收藏家的近距離接觸體驗。
Porsche 911 Carrera S馬力比第7代提升30hp 保時捷預計2019上半年導入台灣
Porsche保時捷全新911 Carrera S，為第八代992型，基本上延續車系經典造型，車頭與 991.2 世代並無太大差異，前廂蓋畫出兩條折線如氣冷世代 911，車寬較舊款增加 45mm。前後下氣壩改為全黑色，首度將排氣尾管融合進後保險桿中，更有跑格。搭載升級後3.0L 水平對臥渦輪增壓六缸引擎，搭配全新的 8速 PDK 雙離合器變速箱，最大馬力來到 450hp，從0-100km/h 加速表現僅需 3.7 秒。與Carrera及 Carrera 4S 三車型一同在2018洛杉磯車展發表。
新世代武林霸主 PORSCHE 911 GT2 RS 不只是史上最速911
一部700匹馬力的後輪驅動PORSCHE 911，在Nurburgring Nordschleife北賽道做出6分47.3秒單圈成績，很難想像，這到底是什麼境界。...
讓保時捷Cayenne敬畏三分的風雲大腕 Porsche Carrera GT
保時捷在2000年9月巴黎車展上推出Porsche Carrera GT原型車，本來的打算是要讓它接續911 GT1在1998利曼24小時大賽（24 Hours of Le Mans）的勝利，因此還置入一具5.7升V10自然進氣引擎，可輸出超過600hp的最大馬力，搭配6速手排變速箱，採用中置引擎後輪傳動配置。展出後接收到外界熱烈反應，保時捷決定將賽道車變成民用車款，2004年推出量產車型並正式命名為「Carrera GT」。Carrera GT不但擁有靜止加速到時速100公里僅需3.9秒的驚人
當保時捷911 2.2 S Targa遇上911 Carrera S
第一輛保時捷（Porsche）901於1963年問世，1964年9月開始生產上市，因法國汽車製造商Peugeot抗議中間字母0的專利權，而在同年11月10日改成911。到如今已有半個多世紀的光陰，保時捷的工程師們讓911成為了一輛跑車中的經典。雖然僅經過三次換代，但是從車身材料、電子系統、動力心臟、變速箱等方面來說，現在的保時捷已經和最初代的完全不同。 1970年保時捷推出了專門用於比賽的911 S賽道版，之後被命名911 S/T，但更多人約定俗成的稱它911 S/T 2.3，以方便與全車系換
極限駕馭 911 Carrera 4S
▲911 Carrera 4S 金屬銠銀 四輪驅動的911 Carrera 4S，透過保時捷巡跡管理系統(PTM)進行全方位的掌控，精準傳導強化動力。在享受速度的同時，貼合的抓地感受帶來穩定且靈活操控體驗。搭配跑車計時套件，輕鬆在駕駛中切換駕駛模式，進入極限運動化的奔馳領域。 ▲全LED頭燈系統 含保時捷動態照明升級系統(PDLS+) ▲車側後視鏡下緣施以車身同色烤漆 ▲20吋Carrera S鋁
剽悍的追風超跑！全新 Porsche 911 Carrera GTS
▲Porsche全新 911 Carrera 4 GTS金屬石墨藍，打造一部猶如賽車悍將的舒適性跑車化。 Porsche全新 911 Carrera 4 GTS金屬石墨藍，讓人體驗完美生活中的賽道奔馳。「GTS」是保時捷將賽道性能應用於日常行車中的精湛技術呈現，打造一部猶如賽車悍將的舒適性跑車化。引擎動力搭載著四輪全驅的911 Carrera 4 GTS，全新雙渦輪增壓引擎，同時更標準配備「PDK七速雙離合器自手排」變速箱下，只需3.6秒即可瞬時穿梭0至100公里，最高
