泰格豪雅前幾年就已經有過冠名贊助保時捷電動方程式車隊的合作經驗了，直到2021年雙方正式建立合作關係，代表他們未來的發展會更緊密，而在泰格豪雅和保時捷一宣佈結盟的第一時間，他們就透過發表第一款聯名錶Carrera PORSCHE Chronograph來和世人分享喜悅。

四輪驅動和更高性能的結合是保時捷「4S」車型的特色，Porsche 911 Carrera 4S Coupe擁馬力450匹、0-100 km/h 加速3.6 秒的實力，價格為台幣719萬起。

從代號992的第八代保時捷911可知，細節成為很重要的辨識重點，再試試Porsche 911 Carrera S就知道，不管是操駕還是代步，完全對得起6字頭起跳的價格。

第八世代Porsche 911家族產品線加入了入門車款911 Carrera，隨著911 Carrera和911 Carrera Cabriolet車型依序推出，保時捷進一步擴大911車系旗下的產品陣線，發表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全輪驅動車型，價格為台幣623萬起。

Porsche保時捷第八世代911家族產品線加入了入門車款911 Carrera，發表Coupé及敞篷兩款車型規格。Porsche 911 Carrera與Porsche 911 Carrera Cabriolet均搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到385匹馬力，價格台幣580萬起。

PHILLIPS富藝斯與Bacs & Russo攜手保時捷新北經銷商尚騰汽車，於保時捷新北展示暨服務中心，展示40件來自富藝斯「名錶薈萃─日內瓦IX」、總價值破億台幣的頂級拍品，輝映六輛同樣彌足珍稀的經典保時捷911車款，呈現精密古董錶與經典跑車的完美結合，提供非凡經典保時捷與絕妙時計工藝收藏家的近距離接觸體驗。

Porsche保時捷全新911 Carrera S，為第八代992型，基本上延續車系經典造型，車頭與 991.2 世代並無太大差異，前廂蓋畫出兩條折線如氣冷世代 911，車寬較舊款增加 45mm。前後下氣壩改為全黑色，首度將排氣尾管融合進後保險桿中，更有跑格。搭載升級後3.0L 水平對臥渦輪增壓六缸引擎，搭配全新的 8速 PDK 雙離合器變速箱，最大馬力來到 450hp，從0-100km/h 加速表現僅需 3.7 秒。與Carrera及 Carrera 4S 三車型一同在2018洛杉磯車展發表。

一部700匹馬力的後輪驅動PORSCHE 911，在Nurburgring Nordschleife北賽道做出6分47.3秒單圈成績，很難想像，這到底是什麼境界。...

保時捷在2000年9月巴黎車展上推出Porsche Carrera GT原型車，本來的打算是要讓它接續911 GT1在1998利曼24小時大賽（24 Hours of Le Mans）的勝利，因此還置入一具5.7升V10自然進氣引擎，可輸出超過600hp的最大馬力，搭配6速手排變速箱，採用中置引擎後輪傳動配置。展出後接收到外界熱烈反應，保時捷決定將賽道車變成民用車款，2004年推出量產車型並正式命名為「Carrera GT」。Carrera GT不但擁有靜止加速到時速100公里僅需3.9秒的驚人

第一輛保時捷（Porsche）901於1963年問世，1964年9月開始生產上市，因法國汽車製造商Peugeot抗議中間字母0的專利權，而在同年11月10日改成911。到如今已有半個多世紀的光陰，保時捷的工程師們讓911成為了一輛跑車中的經典。雖然僅經過三次換代，但是從車身材料、電子系統、動力心臟、變速箱等方面來說，現在的保時捷已經和最初代的完全不同。 1970年保時捷推出了專門用於比賽的911 S賽道版，之後被命名911 S/T，但更多人約定俗成的稱它911 S/T 2.3，以方便與全車系換