賓利有史以來最強勁的6.0 升W12雙渦輪增壓引擎，將在2023年4月停止生產，朝向2030年電動化的品牌目標邁進。

常聽人家以車子的引擎來比喻手錶機芯，的確，兩者都是為動力機械提供能量的關鍵樞紐，那麼以下我們就實際從四個層面來比較看看有關引擎和機芯有什麼相同或不同之處吧。

玩家熟悉的遊戲引擎，將變成保時捷開發未來智慧型汽車的工具。

專門提供BMW世界的最新消息的《BimmerToday》的幫助下，我們一起來看看有史以來十大最強大的BMW引擎，如何提供源源不絕的駕馭樂趣。

Bentley賓利七位資歷破百年的技師們親手組裝，完成最後一具L系列6.75升V8雙渦輪引擎，配置在最後一代的Mulsanne 6.75 Edition限定版。這顆從1959年誕生的V8引擎，通過時間的考驗，在2020年功成身退。

英國太空署在2019英國太空會議上宣佈正在研發的「SABRE引擎」，搭載這種引擎的「太空飛機」將擁有噴射機的能源效率、火箭的推動力和速度，大幅縮短飛行時間，未來倫敦到紐約只要1小時、倫敦到雪梨縮短到4.5小時，預定2020年中開始測試、2030年進行商業試飛。

在這次Glamping豪華露營盛會中，Maserati Taiwan也特別請來宜蘭知名餐飲業者「蘭城西飲室」，並與「Le Temps食光1998」主廚Candy合作，以在地時令新鮮食材入菜，成就出令人食指大動的義式晚宴。原本應該出現在室內餐桌上的美食佳餚，如今毫無違和感改以野宴形式呈現，就如同Maserati Levante無所界線的多變風格，除了適合疾速行駛，亦能隨時駛離鋪裝路面，展露新世代全方位豪華休旅的翩然氣度。

Porsche 911是全世界最經典的跑車之一，在著名的青蛙車頭之外就是引擎了，是目前少數使用後置後驅的跑車。為什麼保時捷對後置後驅情有獨鍾，而不採用前置前驅或是標準的中置後驅呢？保時捷911車頭是車廂空間，和一般轎車車頭蓋打開就是引擎的配置不同一般來說，前置前驅的布局，引擎和驅動輪在前輪在動力表現自然比較好，適合一般日常駕駛需求。但對跑車來說，如果採用前驅，在攻彎時，一旦驅動輪打滑，等同失去控制，因此不太採用。前驅動力還容易出現轉向不足的問題，特別是剎車時重力往前移，容易出現重心不平衡，會影響

引擎是汽車的心臟，是汽車的動力來源。在大多數情況下，汽車引擎在運作時的穩定性，也將直接影響到車輛行駛的平穩性和乘坐的舒適性，像是以寧靜聞名的Rolls-Royce勞斯萊斯所搭載的V12引擎，歷經數十年的精進，如今已然成為造車工藝的最高標準。其靜謐的運作與充沛的低速扭力成就勞斯萊斯絕無僅有的車身動態，同時為魔毯般的駕馭體驗立下強悍基礎。V12 引擎對勞斯萊斯的重要性可追溯至 20 世紀上半，當時創辦人查理斯·勞斯（Charles Rolls）及亨利‧萊斯爵士（Sir Henry Royce）將 V

文／Sylvie法拉利Ferrari 488 Pista為V8特別系列車型的全新力作，承襲488 Challenge、488 GTE過往豐富賽事經驗，將蟬聯2016、2017年「國際年度引擎大獎」的3.9升V8雙渦輪引擎再度進化，強化內部零件與重新調校週邊動力，488 Pista創下躍馬品牌卓越動態性能和賽車技術上具有里程碑意義的重大突破。而車輛的命名依舊很法拉利，「Pista」來自義大利文中的「賽道」， 直接詮釋了Ferrari法拉利在賽車運動中無法被超越的歷史傳承。知道了一半，另一半「488