法拉利純粹手排靈魂 Ferrari 12Cilindri Manuale限量登場

Ferrari法拉利揭曉限量特別版車型12Cilindri Manuale，這款全球僅限量發售1499 台的躍馬新傑作 ，其核心靈感源自 1950 至 1970 年代 Ferrari GT 跑車令人著迷的駕馭激情 。它大膽打破近年來的超跑常規，取消了方向盤換檔撥片，並搭載品牌自主研發、結合尖端航海與電子科技的Manuale 線控系統 ，以當代科技重新定義「經典手排」的機械操控手感。Ferrari 12Cilindri Manuale馬力達到830匹、跑百2.9秒，不僅僅是一台高性能 GT 跑車，帶來純粹的手排操控感受，更是2026年給鍾情 V12 頂級燃油靈魂車迷的躍馬鉅獻。

致敬 365 GTB4 裝飾外觀

法拉利12Cilindri Manuale由Ferrari Design Studio 傾力操刀，Ferrari 12Cilindri Manuale 在外觀上將 1950 與 1960 年代法拉利 GT 車型的優雅風範完美融合 。動感且精緻的幾何線條中，蘊含了向傳奇車款Ferrari 365 GTB4致敬的細條紋裝飾，分別點綴於前分流器與後翼子板 ；車身側面徽飾則採用高規格雷射蝕刻工藝呈現車型標識，彰顯其限量的尊榮身份 。

為了滿足層峰車主的極致個性化追求，新車提供專屬設計的五輻鍛造輪圈（共有四種飾面可選），輪圈中心更配備了製作工藝如同貴金屬鑄幣般的浮凸壓印躍馬徽飾。此外，原廠更特別推出以經典 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝 ，並提供 25 種經典 Ferrari 傳承配色，包含耀眼奪目的Rosso Rubino 首發配色 。當前鉸鏈式引擎蓋緩緩開啟，精密的 V12 引擎艙結構宛如藝術品般展現，搭配車尾雙邊四出排氣尾管，展現出渾然天成的頂級奢華美感 。

現代語彙與傳統排檔桿的內裝共鳴

座艙內部以低調、內斂卻極具科技感的方式，重新詮釋了法拉利排檔桿式手排車型的經典元素 。最吸睛的莫過於中控台上回歸的經典排檔導槽 ，其汲取傳統 6 速變速箱的佈局靈感（將倒檔置於左上方），中央的圓形鋁製排檔桿頭更採用精細的背光絲網印刷工藝 ，能清晰標示六個檔位與當前啟用的駕駛模式 。

由真皮與高級 Alcantara® 材質交織的內裝細節中 ，全新設計的中控台無論在手排或自動模式下，皆能提供符合頂級人體工學的操控體驗 。座椅部分提供舒適版與賽車版兩種選擇，表面皆綴以象徵 6 個檔位主題的6 道縱向凹槽專屬飾件 。踏板總成、方向盤與座椅所勾勒出的「駕駛三角布局」，搭配音叉造型的陽極氧化鋁飾件與專屬銘牌（可選碳纖維或銀色材質） ，無一不在向駕駛宣告：這裡是一切純粹駕馭樂趣的發源地 。

V12 自然進氣與全新線控排檔動力

在動力心臟方面，這款超跑搭載了強悍的6.5 升 65° V12 自然進氣引擎，能榨出高達830 cv 的最大輸出功率與 678 Nm 的峰值扭矩 ，引擎最高轉速可飆至 9,500 rpm 。在強大動能催化下，這台性能猛獸的 0–100 km/h 加速僅需驚人的 2.9 秒，最高時速更突破 340 km/h，同時釋放出法拉利最令人著迷、極具辨識度的迷人聲浪 。

然而，最令全球車壇驚豔的是其首創的Manuale 線控系統 。這套系統完美整合了法拉利傲視群雄的 8 速雙離合器變速箱與專屬的三踏板布局 。透過整合高精度機械結構與電子控制軟體（包括 8.0 版車輛側滑角控制系統 SSC），它能將駕駛踩踏離合器、撥動排檔桿的物理動作，精準轉化為電子與液壓訊號 。

更不可思議的是，法拉利研發团队透過創新的被動式機械系統與角度感測器 ，忠實重現了傳統機械手排的「負載－行程曲線」與清脆的換檔敲擊聲 。如果駕駛操作離合器的時機不當，系統甚至會故意帶來頓挫、換檔生硬甚至「引擎熄火」的真實回饋，讓駕駛能施展「跟趾」等經典老派操駕技巧 。同時，車輛亦保留了科技的貼心，車主可隨時一鍵切換回全自動換檔模式 ，搭配滑行管理控制邏輯，在日常通勤時享受絲滑、毫無頓挫的舒適表現，完美展現躍馬對頂級奢華與極致性能的全新詮釋 。