美國福特Ford GT 40在利曼24小時耐力賽打敗宿敵法拉利的高潮故事，值得一說再說，這場勝利是第一次威脅到法拉利在跑車比賽中的統治地位，並代表了福特GT賽車計劃的轉折點。不過福特廠史第一個24小時耐力賽冠軍可是1966年Daytona 24 Hour Continental 24小時耐力賽。為了紀念55年前這段光輝，福特推出2021年式Ford GT Heritage Edition福特GT傳統版，另外還有僅供40輛新年式Ford GT安裝的全新套件系列Studio Collection，讓個性與你同行。
▲為了紀念重要廠史，福特推出2021年式Ford GT Heritage Edition向打敗法拉利的傳奇車款致敬
▲1966年獲得Daytona耐力賽冠軍的福特GT40 MK II賽車，採用亮眼的黑白紅塗裝
1966年獲得耐力賽冠軍的福特GT40 MK II賽車，福特表示，這款GT是第一個採用塗裝的汽車，亮眼的黑白紅塗裝搭配，為2021年式Ford GT Heritage Edition帶來啟發，車漆為冰凍白（Frozen White），加上外露的碳纖維引擎蓋，形成鮮明的對比。前飾板和車頂邊緣，駕駛側門和後機翼下方的不對稱橘紅色飾條增添了活潑的視覺效果。
車側加上一個黑圓形圖案，寫著1966年賽車的幸運號碼98號，並延續不對稱的設計，左側車門多加了橘紅色飾條色塊點綴，妝點超跑的輕巧車身。足下Heritage Gold金色20吋鍛造鋁圈，配以鮮紅烤漆Brembo卡鉗，視覺上活潑許多。
若選擇Heritage Heritage升級套件，將會由20吋裸露碳纖維輪圈和黑色一體式卡鉗取代金鋁圈。
2021年式福特GT傳統限量版車室裝潢由紅色和黑色配色組成，駕駛為中心的輕巧內飾具有獨特的特色，包括用黑色Alcantara絨面革包裹的儀表面板、車頂內襯和方向盤，同時也加上紅色的Alcantara皮革鋪陳的高性能座椅、紅色排檔桿，為車內增添了鮮明的對比。在沒有皮革包覆的部位，可以看到更多的碳纖維紋路。
福特Heritage Heritage升級套件，讓人坐在車裡，也看得見幸運數字98號，在駕駛座與副駕兩個前座的碳纖維門板上，深淺變化間形成了微妙的對比。
動力性能方面，Ford GT Heritage Edition預計搭載3.5升雙渦輪增壓V6引擎，最大輸出功率為660馬力。
七色Studio Collection套件
除Ford GT Heritage Edition傳統版外，福特還宣布了Ford GT Studio Collection套件系列。除了擁有功能性冷卻風道，還有七種標準顏色可供選擇，或是透過擴展的調色板進行個性化設置，以無窮的色彩組合，實現更專屬於個人的Ford GT跑車。但是，只有在2021和2022年份之間的福特GT新車才能使用，而且僅有40名買家可以獲得Studio套件待遇，整個產線將會在2022年正式終止。
