真的能用! Bugatti用3D列印做出鈦金属煞车卡钳

布加迪(Bugatti)宣布运用3D列印技术列印出煞车卡钳,2018年上半年就会开始使用全新的一体式鈦金属八活塞卡钳。值得关注的是,每个煞车卡钳重量仅仅2.9公斤极為轻巧,较旗下超跑Chiron现行装的铝合金卡钳4.9公斤还要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金属卡钳有不少工序,先用滚筒将鈦金属粉末铺平在工作平台上,以四具雷射光束层层烧结成型,接着再铺上下一层鈦金属粉末,最终总共需要2213层的铺製才能完成,最后经过热处理硬化、打磨拋光、加工铣出螺丝孔等工序。原厂表示,製作每个煞车卡钳需要4

原来不一样  SUV和MVP差在哪?

SUV全球销售抢抢滚,魅力值满点,但是也常听到MPV,这两种车型有什麼不一样呢?SUV就是Sport Utility Vehicle「运动型多用途车」,1980年代起源于美国,以皮卡底盘上发展起来的一种厢体车,因应运动形象,性能也更為出色。最大的外观特色就是车身高,驾驶得到比轿车更广的视野,感觉有助行车应变。SUV保有轿车的舒适性又有越野车的越野性能,底盘高离地间隙较大,能轻鬆征服坑洼烂路。缺点是后轮在车厢内拱起,若有是第叁排座椅的空间会显得狭小。Maserati Levante MPV则

McLaren复合材料研究中心落成 投入自產碳纤维车体零组件

麦拉伦(McLaren)在1980年代便开始将碳纤维车体技术运用于F1赛车,1992年推出的McLaren F1,更是全球首辆採用碳纤维车体的量產车,至今,碳纤维车体技术依旧是品牌的重要核心技术之一。斥资5000万英镑于英国约克郡打造属于自己的复合材料研究与生產中心McLaren Composites Technology Centre(MCTC),将从2019年担起旗下车款碳纤维单体车身的研发及生產之责。 McLaren之前使用的碳纤维单体车身皆来自奥地利的供应商,因此他们早在去年初便宣

「香檳」跟干邑白兰地有什麼关系?

在诸多种类的白兰地中,若要被称为干邑 (Cognac) ,就必须是採用特定品种、在干邑或周边地区种植的白葡萄酿制成白酒后,经过两次蒸馏,并在木桶中陈放至少两年再调和而成的白兰地,才能被称为 「 干邑 」。 不过部分干邑上会标注 「 大香檳干邑 」 或 「 特优香檳干邑 」 等字样,让人不禁疑惑:香檳和干邑有什麼关系?

宾士AMG 53车系新变革 新直6涡轮取代V6引擎

宾士(Mercedes-Benz)在2018美国底特律车展上发表AMG 53新车阵容,全新开发的3.0 升直列6缸涡轮引擎,集合啟动马达与发电机的设计下,不仅缩短引擎长度且效率更出色,可输出 435 匹最大马力与 53.0 公斤米峰值扭力。 宾士研发部门负责人Ola Kallenius表示,新採用的直列6缸引擎的设计非常接近当今流行的直列4缸引擎,不仅燃烧室设计一样,连 90mm 的汽缸距离都相同,因此能在相同產线上进行组装,意味着能省下更多成本,所以V6引擎将会逐渐淘汰。

摇滚巨星蓝尼.克罗维兹的巴黎设计豪邸

美国知名摇滚巨星蓝尼.克罗维兹 (Lenny Kravitz) 可说是乐坛史上最成功的歌手之一,发行唱片达 3 千多万张;然而令人意想不到的是,他除了音乐上的成就还从事跨界创作,身兼室内设计公司的创办人。蓝尼于 2003 年在纽约推出 Kravitz Design 公司,专营商用和住宅的室内设计,曾与法国着名建筑师 Phillipe Starck 联手合作,公司的着名客户中更包括了施华洛世奇 (Swarovski) 。