進階成功人生 Mercedes Benz C class與E class規格有什麼差別?

文/Sylvie賓士C-Class是Mercedes-Benz賓士最熱銷的車款,實際上到街上兜一圈,也能看見不少車主選擇高一級的E-Class。有趣的是,這兩款車系明明有價格差異,很多人在下手之前卻在賓士C跟賓士E之間猶豫。「買C-Class好,還是E-Class好?」的問題不只在台灣,還是全球性共通的疑問!或許在家族外觀設計的影響下,C、E越來越相近讓人傻傻分不清,不如就讓我們回到實用層面,從C-Class和E-Class的規格來分析比較,找出最適合自己的車款。C-Class年輕帥氣,E-Cl

Mercedes Benz為了SUV,美規賓士C300即將停產?

提到Mercedes-Benz賓士最最熱銷的車系,不做第二他想就是C-Class,從入門等級一舉成為搶手貨,尤其能見度最高的賓士C300,更是最多人入主賓士的第一選擇。過去C300一直沒有引進到台灣,非全新貨的C300外匯車成為網友討論話題,所幸台灣賓士在2018年9月發表小改款C Class,順勢取消C250車型,直接引進Sedan四門房車、Estate五門旅行車、Coupe雙門轎跑車的C300車型,讓喜愛C300的人有更妥善的保固服務。如今更有新聞指出,透過貿易車商的購車來源,在不久的未來可

買Mercedes Benz C300應該跟賓士買還是找外匯車比較好?

文/Sylvie隨處可見的汽車廣告,吸引人走進展示中心去賞車購車,有什麼可以挑就買什麼,這一直是大家習以為常的購車模式。不過也有人強化價格取向,將觸角擴展至所謂的「外匯車」,數量一多,儼然成為主流。Mercedes-Benz C300就是這樣的一款車,貿易商外匯中古水貨竟比台灣賓士新車賣得更多。這也讓很多人不禁想問,到底應該跟台灣賓士買車,還是要買便宜很多的外匯車,怎麼樣做才會是好選擇?什麼是外匯車?也稱為「新古車」,由非總代理經銷單位的貿易商,從國外進口回台灣的車輛。這樣的車子雖然在國外領過牌

同級最低0.23Cd風阻係數 運動房跑車BMW 3系列即將盛大發表

自上市以來,BMW 3系列已創下全球市場銷售量1500萬輛的銷售佳績,它是巴伐利亞的驕傲,也是許多車迷朋友心中BMW品牌的經典代表車款。堅持靈活敏捷的運動風格與不凡的操控樂趣,3系列使BMW最引以為傲的品牌價值更具意義。全新世代BMW 3系列延續品牌經典50:50的完美配重、高剛性車體結構及BMW車體輕量化工程(BMW EfficientLightweight),創造出0.23Cd同級最低的風阻係數,打造高水準的動力表現與優異的操控性能。賓士C-Class、Lexus ES在2018年推出改款車

賓士時尚馭望 Mercedes-Benz CLS形塑四門轎跑美學

原廠代號 C257 的全新賓士CLS,呈現以簡馭繁的設計理念,完美延續前兩世代所樹立的四門轎跑美型,平滑流暢的車側線條,輔以圓弧隆起的肩線,沒有多餘的綴飾與摺痕,搭配上修長的車頭與傾瀉的臀線,不僅造就優異的 0.26Cd 風阻係數,更創造出無可取代的完美比例。Mercedes-Benz CLS在2004 年以首見之四門轎跑姿態打破車壇級距框架,第三代承襲不僅於設計面再次突破,更挾 EQ Boost - 48V 輕型複合動力系統、驅動式啟動馬達發電機與整合式啟動馬達發電機 (ISG) 架構等,提供

賓士雙驕登台 第三代Mercedes-Benz CLS搭輕型複合動力

Mercedes-Benz CLS在2004 年以首見之四門轎跑姿態打破車壇級距框架,第三代承襲不僅於設計面再次突破,更挾 EQ Boost - 48V 輕型複合動力系統、驅動式啟動馬達發電機與整合式啟動馬達發電機 (ISG) 架構等,於美型、科技、效能面全面進化,並提供兩種動力車型規格,包含建議售價新台幣 399 萬元起的 CLS 350 車型,與建議售價新台幣 535 萬元起的 Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+車型。Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

賓士四門轎跑掌門人 第三代Mercedes-Benz CLS內化EQ Boost

當車壇跑車被雙門設計限制住了格局,2004年Mercedes-Benz以CLS四門轎跑首度突破藩籬,革新視野,讓賓士CLS再次成為品牌創新的最佳體現。2010年,新世代CLS不僅延續改變車壇的四門轎跑美型,更成為車壇史上首款全LED頭燈設計的量產車型,並於2014年時首度導入更先進的多光束智慧型LED頭燈科技。2018年,第三代The new CLS成為台灣賓士首款全車型全面搭載EQ (Electric Intelligence)  Boost電能科技的車系,導入驅動式啟動馬達發電機