麥拉倫（McLaren）在1980年代便開始將碳纖維車體技術運用於F1賽車，1992年推出的McLaren F1，更是全球首輛採用碳纖維車體的量產車，至今，碳纖維車體技術依舊是品牌的重要核心技術之一。斥資5000萬英鎊於英國約克郡打造屬於自己的複合材料研究與生產中心McLaren Composites Technology Centre（MCTC），將從2019年擔起旗下車款碳纖維單體車身的研發及生產之責。 McLaren之前使用的碳纖維單體車身皆來自奧地利的供應商，因此他們早在去年初便宣

賓士（Mercedes-Benz）在2018美國底特律車展上發表AMG 53新車陣容，全新開發的3.0 升直列6缸渦輪引擎，集合啟動馬達與發電機的設計下，不僅縮短引擎長度且效率更出色，可輸出 435 匹最大馬力與 53.0 公斤米峰值扭力。 賓士研發部門負責人Ola Kallenius表示，新採用的直列6缸引擎的設計非常接近當今流行的直列4缸引擎，不僅燃燒室設計一樣，連 90mm 的汽缸距離都相同，因此能在相同產線上進行組裝，意味著能省下更多成本，所以V6引擎將會逐漸淘汰。

2018年可說是BMW「 X系列」之年，春季X2即將上市，還有進入生產階段的豪華七人座休旅X7，以及大改款的X4。過去BMW慣例，偶數車型都是由奇數車型衍生而來，因此今年登場的X7可能影響日後的X8車款。進入生產階段的X7已正式發表的X2 北美車展上BMW集團執行長Nicolas Peter表示，2018年將是X年，會推出X2、X4、X7三種車款。其中宣告全新大改款的X4，從外媒捕獲到的無偽裝間諜照來看，擁有類Coupe的傾斜車頂，整體車頭與全新 X3 相當神似，據BMW的設計慣例，內裝部

客制化選配在汽車銷售中逐漸成為主流，美國汽車貸款信評機構 Wikilender曾針對市場上新車選配方案進行調查，發現八款汽車的選配總金額超出本體售價許多，算一算還可以再買一輛，而且不見得是豪華車款才有這種現象！ 保時捷（Porsche）Cayenne是該調查報告中第一貴的，以美國當地建議售價為60600美元，買一輛加上全部選配，至少需要464萬台幣。第二貴依然是保時捷，718 Boxster新車售價57400美元，加上選配總車價最高可達127690 美元、約387萬台幣。 賓利（Be

1948 年Land Rover推出了品牌第一款車，為了慶祝70年的歷程，Land Rover Classic 經典部門近日公開一款全新的 Defender Works V8 車型，全球限量 150 台。  Land Rover Defender Works V8搭載 5.0 升自然進氣 V8 引擎，搭配8速ZF手自排變速箱，最大輸出為405hp、最大扭力達到 515Nm，可以在5.6秒內達到 100km/h，最高時速 170km/h。擁有 90、110 軸距選擇，將提供 8 種顏色，並且

義大利都靈的Camal設計工作室受Aznom委託，發表了一輛造型相當前衛大膽的雙座跑車SerpaS，鋁合金材質的車身在工匠純手工的打造下，創造出渾身曲線的獨特外型，如同車名就是「蛇」的意思，設計師特意把車頭設計成一條蛇昂首準備攻擊的模樣。 位於義大利蒙沙的Aznom委託Camal設計專為比賽用的賽車，車上的大型輪拱同樣具氣勢。沒有車頂、擋風玻璃，底盤採用碳纖維，車重極力輕量化之下，整體只有900kg左右。Aznom SerpaS車長4079mm、車寬1763mm、車高1025mm、軸距24

賓士旗下Mercedes-AMG推出全新的CLS，其中CLS 53系列還是第一款具電氣化的AMG車型，擁有全新48V電力系統，搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓心臟，可在4.4秒完成0-100km/h的加速衝刺，最高時速達到270km/h，同時百公里油耗為8.5公升。 Mercedes-AMG CLS 53在動力箱和引擎之間添了一台 EQ Boost 電動馬達，可造出 22 匹和 25.5 公斤米扭力，除了啟動車子的馬達外，也能補充車子啟動前動力不足的，令車子起步更快更順暢。透過一具渦輪增壓

7屆世界冠軍、一級方程式賽車（F1）德國車神舒馬克（Michael Schumacher），昔日奪冠座駕法拉利F2001，以750萬美元落槌賣出、約合2.3億台幣，是有史以來拍賣價最高的現代F1賽車。 蘇富比拍賣公司表示，舒馬克於2001年奪得摩納哥大獎賽時駕駛的戰車「法拉利 F2001」（Ferrari F2001），2017年11月16日在紐約以750萬美元天價賣出，遠遠超過400～500萬美元的估價，創下F1車輛拍賣紀錄。這是一輛完美的F1賽車，在一位完美的車手駕駛下，取得完美的賽車

2018年1月12日完美閉幕的美國最大國際消費性電子展（CES），對於全球科技趨勢脈動，極具指標意義，今年主題聚焦於人工智慧、車聯網與自駕車、5G衍生物聯網及智慧家庭應用，汽車製造商也帶來同時將最新產品和尖端技術帶上舞台。 如同Mercedes-Benz旗下「EQ」電動子品牌的首款概念作品「Concept EQ概念車」，早在2016巴黎車展就已經首演亮相，還是2018台北車展的主秀，身為品牌的第一輛純電動汽車，不僅體現了「C.A.S.E.」核心理念中的「Electric電能」策略，更展現了

日前賓士（Mercedes-Benz）公佈去年銷售成績，2017年全球賣出228.9萬輛車，但BMW集團亦宣布「排名世界第一的豪華車廠」，令大眾好奇2017年究竟誰最受歡迎。 單以品牌來看，賓士銷量為 228.9 萬輛、BMW銷量為 208.8 萬輛，都狠狠甩掉Audi的187.8 萬。單看「豪華品牌」，賓士無庸置疑是全球最暢銷豪華車廠。 從集團銷售成績來看，賓士包含 smart 品牌共賣出242.4萬輛新車，BMW旗下有Rolls-Royce、MINI、BMW Motorrad（摩

Bentley 首款休旅Bentayga推出 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎、4.0 升 V8 渦輪增壓柴油引擎動力單元後，再度發表了汽油入門動力V8車型，油箱加滿約能跑 746公里。 Bentley Bentayga V8採用與 Porsche Panamera、Cayenne Turbo相同的4.0雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，搭配 ZF 8 速手自排變速箱，最大馬力 542hp、最大扭力 700Nm，極速可達290km/h。 此車是全車系首款提供碳陶瓷剎車碟盤的車型，也是

很難忘記法拉利的「Ferrari 250 GT Berlinetta」四度在Tour de France環法耐久公路賽奪冠，因之而生的Ferrari F12tdf自然進氣馬王，在極致空氣力學雕塑的流線車身曲線下，6.3L V12自然進氣引擎不僅可爆發出770hp/71.89kgm的終極強悍輸出性能，輔以「F1 DCT」變速系統的加持，以及「前置引擎/後輪驅動」（附後輪轉向系統）的FR佈局，只需2.9秒即可完成0-100km/h的加速成績。 為了向1960年代於Tour de France賽

即使許多新車的首發移師到LA車展或紐約車展，但底特律的NAIAS北美車展依然受人矚目，將於2018年1月20～28日展開為期 8 天的展期，除了富含前衛科技的概念車外，包括全新改款的Mercedes-Benz G-Class、VW Jetta、Toyota Avalon 房車、BMW i8 Roadster 敞篷跑車、Chevrolet Silverado、Corvette C8、Ford Mustang Shelby GT500等將亮麗登場。在美國底特律車展上 BMW 也會首度公開展示小改款