布加迪（Bugatti）宣布運用3D列印技術列印出煞車卡鉗，2018年上半年就會開始使用全新的一體式鈦金屬八活塞卡鉗。值得關注的是，每個煞車卡鉗重量僅僅2.9公斤極為輕巧，較旗下超跑Chiron現行裝的鋁合金卡鉗4.9公斤還要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金屬卡鉗有不少工序，先用滾筒將鈦金屬粉末鋪平在工作平台上，以四具雷射光束層層燒結成型，接著再鋪上下一層鈦金屬粉末，最終總共需要2213層的鋪製才能完成，最後經過熱處理硬化、打磨拋光、加工銑出螺絲孔等工序。原廠表示，製作每個煞車卡鉗需要4

SUV全球銷售搶搶滾，魅力值滿點，但是也常聽到MPV，這兩種車型有什麼不一樣呢？SUV就是Sport Utility Vehicle「運動型多用途車」，1980年代起源於美國，以皮卡底盤上發展起來的一種廂體車，因應運動形象，性能也更為出色。最大的外觀特色就是車身高，駕駛得到比轎車更廣的視野，感覺有助行車應變。SUV保有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，底盤高離地間隙較大，能輕鬆征服坑窪爛路。缺點是後輪在車廂內拱起，若有是第三排座椅的空間會顯得狹小。Maserati Levante MPV則

麥拉倫（McLaren）在1980年代便開始將碳纖維車體技術運用於F1賽車，1992年推出的McLaren F1，更是全球首輛採用碳纖維車體的量產車，至今，碳纖維車體技術依舊是品牌的重要核心技術之一。斥資5000萬英鎊於英國約克郡打造屬於自己的複合材料研究與生產中心McLaren Composites Technology Centre（MCTC），將從2019年擔起旗下車款碳纖維單體車身的研發及生產之責。 McLaren之前使用的碳纖維單體車身皆來自奧地利的供應商，因此他們早在去年初便宣

賓士（Mercedes-Benz）在2018美國底特律車展上發表AMG 53新車陣容，全新開發的3.0 升直列6缸渦輪引擎，集合啟動馬達與發電機的設計下，不僅縮短引擎長度且效率更出色，可輸出 435 匹最大馬力與 53.0 公斤米峰值扭力。 賓士研發部門負責人Ola Kallenius表示，新採用的直列6缸引擎的設計非常接近當今流行的直列4缸引擎，不僅燃燒室設計一樣，連 90mm 的汽缸距離都相同，因此能在相同產線上進行組裝，意味著能省下更多成本，所以V6引擎將會逐漸淘汰。

2018年可說是BMW「 X系列」之年，春季X2即將上市，還有進入生產階段的豪華七人座休旅X7，以及大改款的X4。過去BMW慣例，偶數車型都是由奇數車型衍生而來，因此今年登場的X7可能影響日後的X8車款。進入生產階段的X7已正式發表的X2 北美車展上BMW集團執行長Nicolas Peter表示，2018年將是X年，會推出X2、X4、X7三種車款。其中宣告全新大改款的X4，從外媒捕獲到的無偽裝間諜照來看，擁有類Coupe的傾斜車頂，整體車頭與全新 X3 相當神似，據BMW的設計慣例，內裝部

1948 年Land Rover推出了品牌第一款車，為了慶祝70年的歷程，Land Rover Classic 經典部門近日公開一款全新的 Defender Works V8 車型，全球限量 150 台。  Land Rover Defender Works V8搭載 5.0 升自然進氣 V8 引擎，搭配8速ZF手自排變速箱，最大輸出為405hp、最大扭力達到 515Nm，可以在5.6秒內達到 100km/h，最高時速 170km/h。擁有 90、110 軸距選擇，將提供 8 種顏色，並且

英國超跑品牌麥拉倫（McLaren）推出「S Handling Pack操控升級套件」，包含升級懸吊彈簧、新懸吊促動器、新轉向關節、更迅速的轉向系統，以及與570S車款相同的車身穩定控制系統、轉向以及懸吊阻尼軟體設定，讓570GT超跑主人感受更極致的駕馭樂趣。 S Handling Pack操控升級套件售價4900英鎊、約20萬新台幣，前後懸吊系統硬度分別提升15％、10％，轉向系統速度提升2%，套件中的Pirelli P Zero Corsa性能胎也將讓車輛展現出更佳的操控性。 M

義大利都靈的Camal設計工作室受Aznom委託，發表了一輛造型相當前衛大膽的雙座跑車SerpaS，鋁合金材質的車身在工匠純手工的打造下，創造出渾身曲線的獨特外型，如同車名就是「蛇」的意思，設計師特意把車頭設計成一條蛇昂首準備攻擊的模樣。 位於義大利蒙沙的Aznom委託Camal設計專為比賽用的賽車，車上的大型輪拱同樣具氣勢。沒有車頂、擋風玻璃，底盤採用碳纖維，車重極力輕量化之下，整體只有900kg左右。Aznom SerpaS車長4079mm、車寬1763mm、車高1025mm、軸距24

賓士旗下Mercedes-AMG推出全新的CLS，其中CLS 53系列還是第一款具電氣化的AMG車型，擁有全新48V電力系統，搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓心臟，可在4.4秒完成0-100km/h的加速衝刺，最高時速達到270km/h，同時百公里油耗為8.5公升。 Mercedes-AMG CLS 53在動力箱和引擎之間添了一台 EQ Boost 電動馬達，可造出 22 匹和 25.5 公斤米扭力，除了啟動車子的馬達外，也能補充車子啟動前動力不足的，令車子起步更快更順暢。透過一具渦輪增壓

2018年1月12日完美閉幕的美國最大國際消費性電子展（CES），對於全球科技趨勢脈動，極具指標意義，今年主題聚焦於人工智慧、車聯網與自駕車、5G衍生物聯網及智慧家庭應用，汽車製造商也帶來同時將最新產品和尖端技術帶上舞台。 如同Mercedes-Benz旗下「EQ」電動子品牌的首款概念作品「Concept EQ概念車」，早在2016巴黎車展就已經首演亮相，還是2018台北車展的主秀，身為品牌的第一輛純電動汽車，不僅體現了「C.A.S.E.」核心理念中的「Electric電能」策略，更展現了

2018北美車展Lexus公布最新的旗艦跨界LF-1 Limitless 概念車樣貌，由美國南加州CALTY Design設計，流動感與鑿刻線條讓人聯想到「熔融金屬鍛造而成的日本刀」。Lexus LF-1 Limitless概念車水箱護罩大得非常搶眼，使用消光銀灰塗裝。車身尺寸為長5014mm、寬1986mm、高,605mm，軸距2974mm，除了車頂，其他尺碼都超越旗下最大的LX車系；但車內乘坐高度卻給得更多，提供車內乘客視野更好的乘坐高度。車尾可看到大面積的後擋風玻璃，搭配左右分離的尾翼。中

日前賓士（Mercedes-Benz）公佈去年銷售成績，2017年全球賣出228.9萬輛車，但BMW集團亦宣布「排名世界第一的豪華車廠」，令大眾好奇2017年究竟誰最受歡迎。 單以品牌來看，賓士銷量為 228.9 萬輛、BMW銷量為 208.8 萬輛，都狠狠甩掉Audi的187.8 萬。單看「豪華品牌」，賓士無庸置疑是全球最暢銷豪華車廠。 從集團銷售成績來看，賓士包含 smart 品牌共賣出242.4萬輛新車，BMW旗下有Rolls-Royce、MINI、BMW Motorrad（摩

Bentley 首款休旅Bentayga推出 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎、4.0 升 V8 渦輪增壓柴油引擎動力單元後，再度發表了汽油入門動力V8車型，油箱加滿約能跑 746公里。 Bentley Bentayga V8採用與 Porsche Panamera、Cayenne Turbo相同的4.0雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，搭配 ZF 8 速手自排變速箱，最大馬力 542hp、最大扭力 700Nm，極速可達290km/h。 此車是全車系首款提供碳陶瓷剎車碟盤的車型，也是