追求運動速度的Bentayga S Hybrid、要求健康舒適的Bentayga Azure Hybrid一起上陣，配備混合動力系統，僅依靠電力即可行駛 27 英里。

邁入成立第50週年的BMW M部門，正式推出首款配備電氣化驅動系統的高性能汽車BMW XM，輸出混合動力653匹、跑百4.3秒。

Ferrari One-Off訂製車型終於出現台灣車主，這代表路上有機會見到法拉利SP51本尊。

藍寶堅尼第二次打造最後一輛Aventador，隨著Aventador LP 780-4 Ultimae下線，也宣告V12自然進氣引擎時代的結束。

賓士積極佈局電動陣容，推出純電車EQE 300 與 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC兩款，最大馬力476匹、跑百4.2秒，建議售價分別為326萬起、482萬起。

BMW的升級專家Alpina同步原廠技癢出手，推出馬力630匹的BMW Alpina XB7，使 XB7 穩居世界上性能最高的運動休旅車之列。

賓士捨棄V8改用四缸油電配置，賦予Mercedes-AMG C63 S E Performance運動奢華集於一身的亮麗姿態，向更省油、動力更強的新時代前進。

菁英階層首選賓士2022 Mercedes-Benz E-Class現行車型動力共有5款，最強馬力可達435匹、跑百4.5秒，價格為269萬起。

帕加尼超跑的烏托邦在Utopia身上實現了，沒有電池、沒有混合動力、沒有雙離合系統，僅僅植入強悍的V12 引擎，注入馬力864匹的實力。

BMW X7頂級旗艦休旅預計導入X7 xDrive40i、X7 M60i xDrive，擁有最大馬力530匹、跑百4.7秒的能耐，預售為518萬起。

保時捷博物館中存放著一輛Porsche Cayenne 敞篷車，是為了評估量產門檻而打造，甚至還為之設計兩種車尾，即使從未規劃測試行駛，然是車迷心中的旅途夥伴。

當保時捷911尾翼轉化為精美的擺飾雕塑品，承載著Porsche車隊的輝煌歷史，更將空力動感帶入家中。

全世界對於純素內飾的需求正在穩步增長，BMW集團推出替代皮革方向盤，可將二氧化碳排放量減少 85%，2023將由BMW和MINI打頭陣。