640匹法拉利优雅敞篷 Ferrari Amalfi Spider 1565万起解锁上空御风旅程

Ferrari Taiwan 于臺中旗舰展示中心隆重发表全新法拉利Amalfi Spider，将阿玛菲海岸的旖旎风情融入当代设计美学，以敞篷之姿完美演绎源自南义海岸、自由而纯粹的开篷驾驭体验。流畅优雅的车身线条、前中置 V8 引擎所带来的澎湃动能，以及开阔自在的敞篷驾驭感受，再次引领世人开启 Ferrari 兼具运动风范与义式美好生活的全新篇章。马力640匹，静止加速破百3.3 秒，在车速不超过 60 km/h 的情况下，软顶敞篷仅需 13.5 秒即可完成开启。全新车款亦拥有领先同级的行李厢空间：篷顶收起时容积达 255 公升，篷顶展开时仍有 172 公升，日常城市代步或周末出游皆能从容。价格方面，售价为台币1565万起，预计最快2027第三季交车。

精妙敞篷设计

在外型设计上，Ferrari Amalfi Spider 以 Speedform 概念车型浑然一体的流线造型为灵感，赋予整车焕然一新的现代风范。新车秉持流畅简约的设计理念，以雕塑般的立体曲面与纯粹俐落的车身轮廓，呈现出纯粹动感的视觉效果。大尺寸进气口与修长立体的引擎盖构成车身前部的视觉焦点，锻造轮圈与碳纤维细节则为整车造型增添动感姿态与精致美感。新车身披 Rosso Tramonto 橘红色调，灵感源自义大利 Amalfi 海岸日落时分海天交会的壮丽景致，浓郁而雅致的橙色基调，完美诠释这片海岸最具代表性的光影之美。

2+ 座椅布局

进入座舱内装，Ferrari Amalfi Spider 沿用双座舱布局，搭载配备实体按键的全新方向盘，于左侧设有跃马标志性铝制引擎启动按钮，重现更具触觉回馈的操驾手感。整合式中央显示萤幕辅以精心设计的各项控制装置，即便在极端动态驾驶条件下，仍能保有直觉且便捷的操控体验。2+ 座椅布局显着提升了车辆实用性，后排座椅可作为额外置物空间，同时方便携带孩童一起出行。Ferrari 的个性化订制服务亦延伸至座舱内部细节，部分内装部件可选用与软顶敞篷相同的织物材质，包括顶篷罩、车门饰板与座椅靠背。因此，即便在敞篷开启的状态下，车辆外观与内装仍能呈现一致而连贯的美学风格。

Ferrari Amalfi Spider 同样搭载全面升级的人机互动介面系统，为驾乘者提供直觉且智慧化的互动式驾乘体验。15.6 吋数位仪表板可即时显示驾驶与车辆动态资讯；仪表板中央设有 10.25 吋电容式触控萤幕，让驾驶与乘客均可便捷使用多项功能，包括多媒体、广播、电话、萤幕镜射、空调系统、座椅调节及车辆设定。此外，8.8 吋副驾专属显示萤幕则可即时显示 G 值与引擎转速等性能参数，让乘客同样享有沉浸式的驾乘体验。新车亦支援 Apple CarPlay® 与 Android Auto® 连线功能，并标配智慧型手机无线充电。

淋漓尽致640匹

Ferrari Amalfi Spider 亦延续 Ferrari Amalfi「双重灵魂」的核心动力架构，搭载源自屡获殊荣的 F154 系列 V8 双涡轮增压引擎，在转速达到 7,500 rpm 时，最大输出功率可达 640 cv。同时导入首次应用于 Ferrari SF90 Stradale 且备受赞誉的 8 速湿式双离合器变速箱，带来俐落而顺畅的换档体验。这具融入源自赛道尖端技术的引擎，同时保有跃马标志性的迷人声浪，在各种驾驶条件下均能展现极致非凡的性能表现与即时动力回馈：0–100 km/h 加速仅需 3.3 秒，0–200 km/h 加速时间为 9.4 秒，最高时速达 320 km/h。

Ferrari Amalfi Spider 在前置引擎布局的 2+ 敞篷跑车领域同样实现了动态性能的显着提升，其核心在于引入线控制动系统，并配备适用于各种路面与驾驶条件的 ABS Evo 系统，完美兼顾横向稳定与纵向减速的复杂驾驶情境。另一项技术突破则是基于 EPS 电动辅助转向系统的抓地力预估系统，源自 Ferrari 296 GTB 所搭载的版本，新一代系统的抓地力预估速度提升 10%，精准度也更胜以往，即使在抓地力极低的路面上仍能有效运作。而在安全与驾驶辅助方面，Ferrari Amalfi Spider 则配备全套新一代 ADAS 高阶驾驶辅助系统。这一系列技术相辅相成，赋予新车精准、灵敏且富乐趣的驾驶体验，无论面对何种路况与驾驶风格，皆能确保卓越操控性能，尽享淋漓尽致的驾驶乐趣。

Ferrari Amalfi Spider 即便採用织物软顶敞篷设计，空气动力学表现仍可媲美硬顶跑车。新车整合一系列功能性组件，在优化气流管理的同时，兼顾下压力与风阻之间的平衡。前大灯上方的旁通气流通道有助于降低压力并提升散热效率；涡流产生器与整合于车身底部前侧的扩散器协同作用，进一步提升车身前部所产生的垂直负载；后扩散器则经优化升级，实现下压力与风阻之间的精准平衡。新车配备的主动式尾翼则能根据车速、纵向与横向加速度自动调整，提供三种不同模式：低风阻（LD）模式、中等下压力（MD）模式与高下压力（HD）模式。在紧急煞车或高速过弯等动态驾驶情境下，扰流板将自动切换至高下压力模式，于车速达 250 km/h 时可额外增加高达 110 公斤的下压力，且风阻增幅低于 4%，全面提升整车稳定性。另在中等下压力模式下，主动式尾翼能更快速切换至完全展开的状态，以更高效率生成下压力。此外，新车亦导入整合于后排座椅椅背的挡风板，仅需一键操作，即可在开篷行驶时有效降低座舱内的紊流，让乘坐体验更加愜意。