Ferrari法拉利Berlinetta特别版车型家族中独具匠心的最新力作296 Speciale，採用轻量化设计、专属悬掛设置和超增压策略，车身部件採用碳纤维材质，引擎部件则引入钛合金材料，成功将整车重量减轻了60公斤，空力下压力水准比Ferrari 296 GTB提升了20%。Ferrari 296 Speciale採用中后置引擎配置，并搭载了可外接充电式混合动力系统，输出综效马力880匹、跑百2.8 秒。承袭Ferrari Challenge Stradale、Ferrari 430 Scuderia、Ferrari 458 Speciale与Ferrari 488 Pista等特别版车型的灵魂，在驾驶乐趣及操控体验上，为Ferrari量产车型及同级距市场树立了全新标竿。
外观
Ferrari 296 Speciale的设计语言与跃马品牌旗下的闭轮式赛车有着明显渊源，车头已充分展现出强劲性能、富有表现力的美学设计，以及源自赛车的标志性元素。前盖採用雕塑感十足的曲面设计，透过精确的型面切割，营造出凹凸有致的视觉效果。下方区域则以悬浮式分流器为亮点，这个与车身同色的翼形元件在视觉上拓宽了车头比例，不仅赋予新车更稳重大器的气势，也为配置大型进气口提供了充足空间。新车的散热通风口造型宛如三体船，两侧由碳纤维龙骨结构支撑，与Ferrari 812 Competizione等高性能跑车的设计语言一脉相承，视觉效果连贯。前盖上对称排列着三对百叶窗，作为Ferrari特别版车型的标志性设计，进一步增强了车头的视觉冲击力。制动系统的进气口则更深嵌于车身结构之中，强化了整体性能形象。
车尾同样採用了鲜明的赛车元素，尤其借鑑了Ferrari 296 Challenge赛车的设计细节。其中最醒目的当属两组新设计的侧翼面，巧妙固定于车尾最外侧，勾勒出紧凑且有力的轮廓。相比Ferrari 296 GTB，Ferrari 296 Speciale的车尾同色区域更加紧致，营造出更为轻盈灵动的视觉效果。
Ferrari 296 Speciale採用了与Ferrari 296 GTB完全不同的尾灯设计方案。新车将Ferrari 296 GTB的「黑屏」概念进一步优化升级，将尾灯巧妙融入更宽的黑色横条之中，不仅营造出更加轻盈的视觉感受，亦让车尾线条更加锐利动感。与赛车设计相呼应，新车的扩散器向两侧大幅延伸，展现出水平几何造型，中段略为外凸，与排气管饰件相互呼应，呈现和谐又具科技感的视觉效果。
Ferrari 296 Speciale的排气管设计与Ferrari 296 GTB截然不同，灵感源自Ferrari F80，造型简洁且富有未来感，充分彰显新车卓越的性能。相较Ferrari 296 GTB採与车身同色的引擎盖设计，Ferrari 296 Speciale更具科技感的深色引擎罩巧妙隐藏于金属网格之下，整体造型更加精致俐落。
从侧面欣赏，Ferrari 296 Speciale对Ferrari 296 GTB的部分设计元素进行了更大胆的演绎，塑造出更符合空气力学原理的前卫风格。新车採用深色车顶涂装，进一步强化源自Ferrari 296 GTB与Ferrari 296 GTS的悬浮式桥型设计视觉冲击，使座舱上方线条更为锐利，整个座舱宛如嵌入车身结构的气泡，展现出更具动感且充满活力的姿态。
侧翼设计亦展现设计师的巧思，赋予新车更强烈的动态气息，与Ferrari 296 GTB以水平线条为主的设计形成鲜明对比。Ferrari 296 Speciale的车身前部视觉重心更低，并自然延伸至尾部小型扰流翼，为整体造型注入强烈的力量感与蓄势待发的张力。前散热器进气口则巧妙设置于前保险桿下方，融合科技感与美学设计，兼顾功能与造型需求。
专为Ferrari 296 Speciale设计的全新五辐式锻造轮圈，展现出现代时尚的造型，灵感源自Ferrari F80搭载的碳纤维轮圈。主辐条后方以雕塑感开孔设计实现减重效果，同时成为极具辨识度的设计亮点。钻石切割饰面延伸至轮圈筒身，进一步强化立体感与深邃感，内侧的钻石切割工艺与深色辐条相互映衬，整体设计美感更臻极致。
此外，Ferrari 296 Speciale同步推出全新Verde Nürburgring外观配色，以极为鲜明的绿色调展现新车运动本色。值得一提的是，此次亦首次引入白色条纹涂装，可选择一条或两条纵向条纹贯穿车身，从车头延伸至车尾，并开放00至99的数字选配，为个性化车主打造专属独特风格。
一体式碳纤维车门饰板
在内装设计方面，Ferrari 296 Speciale承袭了Ferrari新一代特别版车型的设计理念。相较于Ferrari 296 GTB，新车内装大幅简化设计元素，整体风格更加纯粹简约。座舱广泛运用了碳纤维与Alcantara®材质，除了达成轻量化目标外，也进一步强化了赛车风格为核心的座舱氛围。
专为Ferrari 296 Speciale量身打造的车门饰板，採用一体式碳纤维结构，极致展现简洁俐落的设计语汇。车门把手巧妙整合功能区域，微微隆起的造型自然延伸至简洁流畅的型面，展现独特美感。此外，为确保材质一致性，高传真音响系统的扬声器亦整合于此区域，低音单体透过碳纤维面板上精心排列的小孔传递声音，兼具功能与视觉效果。
裸露的紧固件与浓厚的赛车氛围相得益彰。中控区域採用全碳纤维结构，并嵌入立体感设计的中控台，整合各项控制装置。最引人注目的，莫过于标志性的「换档结构」设计，这项元素已成为近年Ferrari量产车型的经典标志。此换档结构设计灵感来自过往Ferrari经典车款，当时以独立且醒目的金属换档机构闻名。此次设计团队根据Ferrari 296 Speciale的特性重新演绎，令整体造型更具现代感与运动气息。
超增压策略综效880匹
Ferrari 296 Speciale搭载了源自Ferrari 296 GTB与Ferrari 296 GTS的V6引擎，并进一步优化升级。该动力系统还包含高压电池与逆变器。由于电动马达採用了全新的超增压策略，整套混合动力系统的综合输出功率达到880 cv，较Ferrari 296 GTB提升了50 cv。Ferrari 296 Speciale搭载的内燃引擎最大输出功率高达700 cv，较Ferrari 296 GTB提升了37 cv，功率系数更达到234 cv/l，为同级车型树立了全新标竿。凭藉Ferrari在赛车领域累积的丰富经验，新车动力系统採用了多项减重方案，针对铸件、连桿／活塞组件以及引擎螺栓等零部件导入创新设计方案。得益于此，Ferrari 296 Speciale的引擎较Ferrari 296 GTB减重约9公斤，占整车减重的15%。
由于採用了全新的增压管理策略，Ferrari 296 Speciale引擎的燃烧室压力较Ferrari 296 GTB提升了7%。此外，引擎亦导入了源自F1技术的爆震控制系统，透过统计分析监测异常燃烧现象，在不影响零部件可靠性的前提下，最大限度释放每一循环的性能潜力。为了承受更高燃烧室压力，该引擎配备了强化型活塞以及同样应用于Ferrari F80车型的连桿，同时採用了新设计的喷油嘴，以优化冷却效果。钛合金连桿相较于传统钢制连桿减重约35%，而氮化钢曲轴的重量亦有所减轻，使得活塞-曲轴-连桿组件总重量减少2.2公斤，进一步提升引擎的响应速度。在引擎缸体与曲轴箱方面，新车沿用了曾在2023年与2024年利曼24小时耐力赛中夺冠的赛车Ferrari 499P的先进制程，缸体与曲轴箱经过精密加工，削减多餘金属，相较于以往版本成功减重1.2公斤。此外，引擎缸体与气缸盖採用钛合金螺丝与螺栓，进一步减重1.9公斤。值得一提的是，这类技术过去仅应用于赛车引擎，如今首次引进公路跑车之中。
引擎舱内的热管理亦实现了显着优化，主要得益于涡轮外壳隔热技术。此技术最早应用于Ferrari 296 Challenge，随后亦沿用于Ferrari F80。涡轮增压器本体亦成功减重约1.2公斤，此外，专为新车研发的可选配轻量化钛合金排气管，也为车主提供进一步减轻整车重量的选择。
