麦拉伦第一款混合动力超跑McLaren Artura，属于品牌Supercars超跑系列入门车款，以英文的「Art艺术」和「Future未来」两字混和而命名，于2021年发表。品牌首辆V6油电麦拉伦Artura，採用全新打造的MCLA轻量化碳纤维单体底盘，车身结构採用Superformed Aluminium超温塑型铝合金及碳纤维材质制作而成，全车仅1,395公斤。搭载V6引擎配合电磁马达，拥有综效马力680匹、跑百3.0秒的实力，纯电模式下可行驶30公里。2022 McLaren Artura价格为台币1328万。
轻量化结合空力优化
2022 McLaren Artura使用MCLA（McLaren Carbon Lightweight Architecture）轻量化碳纤维单体底盘，车身结构使用Superformed aluminium及碳纤维打造而成，加上仅重130kg的PHEV组件，整体车重仅1,395kg。短轴距与低车身的车体外观颇具科技感与雕塑感，车尾上半部与轮拱鈑件採用特殊工法一体成形，仅有少量拼接线条与面板接缝，轮拱导流孔和鈑件摺痕等设计能将空气引导至冷却系统中，亦提升整车空气动力性能。低矮鼻锥与高尾造型淋漓展现了全新Artura的纯粹超跑风范，紧贴车身开启的蝴蝶门拥有全新设计的门把更好开关，还有可更严密摺入的后视镜。中置双出尾管下方更有相当浮夸的导流设置，表现强劲的动态实力。
MIS II车载系统
麦拉伦Artura配备新一代MIS II车载系统，仪表盘提供经重新设计的导航地图，重点显示核心信息，尽量减少可能对驾驶造成的干扰。8吋中控萤幕具备智慧手机镜像功能，还可支援Apple CarPlay和Android Auto。蓝牙低能耗车钥匙可灵敏感应驾驶的靠近，车门隐藏式氛围灯也会自动启动以迎接宾客入座。搭载新颖而简约的Clubsport座椅，可移动靠背式座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性，整个座椅可实现椭圆弧旋转调节，使大腿支撑、座椅高度与靠背一步调整到位。
Artura提供四种动力模式，舒适（Comfort）、运动（Sport）、赛道（Track）与独立操控模式，驾驶还可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。配有McLaren Track Telemetry赛道遥测显示系统、Variable Drift Control动态甩尾控制系统，让全新升级的电控系统与调效过后的悬吊结构、轻量化液压辅助转向做搭配，让Artura能够拥有绝佳的动态表现。
综效马力680匹
麦拉伦自2012年推出P1后，再次推出Hybrid系统动力，还捨弃了过去使用的V8引擎，为 McLaren Artura植入3.0L双涡轮增压V6汽油引擎，辅以Hybrid油电系统，综效马力最高可达680PS、最大扭力720Nm的性能水准。配合专为Artura设计的全新八速双离合器变速箱，0-100 km/h仅需3.0秒、0-200km/h为8.3秒，极速达330 km/h。纯电行驶模式下可行驶30公里，极速为130km/h，若使用标准EVSE电动汽车供电设备充电，电池充至80%电量仅需2.5小时。
McLaren Artura 规格表
参考价格：NT$1,328万
动力
动力型式 油电混合
引擎型式 涡轮增压, V型6缸, DOHC双凸轮轴, 24气门
排气量 2993cc
综效动力 680PS@7500rpm
综效扭力 720Nm@2250rpm
传动
驱动型式 后轮驱动
变速系统 双离合器8速自手排
0-100km/h加速 3.0秒
底盘
前轮悬吊 双A臂
后轮悬吊 多连桿
煞车型式 前后碟煞
轮胎尺码 235/35R19 295/35R20
车体
车身型式 超级跑车
车门数 2门
座位数 2人座
车长 4539mm
车宽 1976mm
车高 1193mm
轴距 2640mm
车重 1395kg
