1.该同色系还是撞色？对于袜子的顏色，建议可视今天的场合而定。如果是正式场合的西装穿着，袜子的顏色应该要选择与「西装同色」的长袜为首选。裤袜一色的造型，能避免坐下后，裤管向上露出腿部肌肤的困窘问题，裤袜同色的穿法，也能达到腿型修饰的作用，让全身造型更显修长。首先要牢记一点，白色的袜子只属于运动场。在正式场合，除非你穿的是白西裤，否则不穿袜子也好过穿白色的。其次，若是非正式场合而且想突出个人风格，不妨可以选择与领带同色系的袜子，或是跟整体服装顏色撞色的袜子去做配衬，都是既安全又能突显风格穿着的方式

英国喜剧演员「豆豆先生」罗温艾金森（Rowan Atkinson），是全球知名的 McLaren F1车主之一。

限量且经典的车款，增值幅度果然惊人，在过去七年间McLaren F1 的身价水涨船高，2010年的圆石滩（Pebble Beach）有一部可于美国合法道路使用的F1，卖了357.5万美元；而2013年时另一部F1涨至847万美元；2015有一部L M-spec 利曼规格的 McLaren F1 卖出1375 万美元的金额。2017年的交易是1560 万美元，折合台币约 4.74 亿的天价。 2017年这部在Monterey售出、编号44但实际仅37辆的McLaren F1，总里程数已累积约

BMW持续扩展休旅阵容，X Family休旅家族SAV（Sports Activity Vehicle）从X5开始，至今已经有 X1、X2、X3、X4、X6 等成员，最奢华的叁排休旅车款X7概念车也在2017年9月法兰克福车展中展示。近日量產版本出来道路测试，外型已经几乎曝光。 BMW位于美国南卡罗来纳州的 Spartanburg 新车製造厂，是目前集团内最大的生產基地，从美国释出的X7厂照来看，崭新全尺寸超过5,000mm的BMW X7量產版，完全比照 Concept X7 iPerfo

2018台北车展脚步越来越近，每家车厂可以说是精锐尽出，奥迪（Audi）RS 5 Coupé抢先让大家一睹Audi Sport 性能车款的魅力，同时宣布预售接单价為480万元起。此举也代表新世代 Audi A5 车系正式全员到齐。 动力部份上，全Audi RS 5 Coupé换上福斯集团全新开发的2.9升V6双涡轮增压引擎，与现行二代Porsche Panamera 4S共用，最大输出450ps、峰值扭力 600Nm，搭配 8 速 tiptronic手自排变速箱以及四轮驱动系统，0-100

说到「暗黑破坏神」，当然就想到1999年于日内瓦车展亮相、全球限量30辆產于2000年、2001年开始到赛道服役的蓝宝坚尼（Lamborghini）Diablo GTR。最近有一辆在 MotorGT进行拍卖，想要拥有它？欢迎掏出645,000美元！  仅以「30台」限量发售，以Diablo GT的基底改造，将车内非赛道需求配备一併移除，加装一套防滚笼与超高包覆性赛车桶椅，让车重瘦到1395kg。搭载着一具6.0升V12引擎，最大马力590hp，扭力峰值则可达65.2kgm，动力传输则搭载

「珠宝之王」钻石具有坚硬、高折射率的特性，几乎没人能抵抗它的耀眼魅力，而如果要评估钻石的价值，除了个人主观的喜好外，可以仰仗的便是钻石的”4C”评定了。 钻石4C即為「克拉数（Carat Weight）」、「净度（Clarity）」、「成色（Color）」、「切工（Cut）」等4项要素，此制度由GIA创设于1953年，可有效的评定出钻石的等级。时至今日，4C分级制度已成為全球通用的钻石交易标准。关于4C分级的个别说明如下（说明图示取自Cartier官网）：

Fiat在1954年推出一款名為Turbina的概念跑车，名字来自车尾叁个共300匹马力的涡轮增压引擎，却仅仅0.14的风阻系数，姿态相当拉风。2017年，Garage Italia Customs车辆改装公司与义大利超跑车厂帕加尼（Pagani）合作，推出一款用Huayra為基础、外观承袭Turbina的橘白配色涂装的「Lampo闪电」。 Lampo在义大利文当中是「闪电」的意思，因此Pagani Huayra Lampo车身随处可见闪电图形，甚至连卡钳上的义大利国旗配色也是以闪电呈现。

1975年开始生產的法拉利（Ferrari）308 GTS你亲眼看过吗？活跃于1960年代的汽车改装大师George Barris就有一辆。他曾為美剧《蝙蝠侠》设计过蝙蝠车、為《侏罗纪公园》设计过道具车，连电视剧《霹靂游侠》的「伙计」也是出自其手。1978年时他订製了独一无二的308 GTS，还曾在《霹靂游侠》客串出镜，据悉此车行驶里程约13,000公里，在美国圣路易斯待售，要价20万美元。 这辆Ferrari 308 GTS，车身採用宽体设计，前后轮拱外扩，搭配超宽 BBS 轮轂和轮胎。

保时捷（Porsche）最具代表性的车款911，其实在问世之初是使用厂内开发代号「901」，出產车子因数量过于稀少，连保时捷博物馆（Porsche Museum）都没机会将之纳入馆藏，直到2015年一辆1964「末期」生產的901被发现，经过叁年原汁原味的修復工法与鈑件作业，终于再次展现闪亮面貌。 重获新生的901底盘编号為300.057，是1964年改名前夕所生產的最后一批试装车款。此车原始状态车身满佈灰尘黄土、外观内装有缺件与破损，2015年时被德国专门採访、发掘骨董的电视团队在穀仓内