賓士性能品牌概念車Mercedes‑AMG CONCEPT AMG GT XX，得益於將會應用在AMG.EA電動平台的革命性動力系統——三台軸向磁通馬達和一台直冷式電池驅動，其革命性動力傳動系統無與倫比的耐久性，再整合已投入生產的冷卻概念、先進的空氣動力學設計和源自 F1的智慧軟體策略，成功完成了極限壓力測試的成功。除此之外，CONCEPT AMG GT XX 在外觀與內裝上也引入多項創新，外觀部分則有車側發光塗層、頭燈整合式揚聲器，以及車尾的 MBUX Fluid Light Panel。而更大的亮點包括擴增實境AR 賽車頭盔，以及符合人體工學的 3D 座椅墊與全新的生物科技材料。
20 吋碳纖維導流輪圈
這是為該車全新開發的輪圈，20英寸的尺寸在高行駛穩定性和低風阻之間實現了最佳平衡。鋁合金輪圈採用的空氣碳纖維覆層在前後軸上有所不同。前軸上的導流板條將空氣從外向內引導，而後軸上的導流板條則將空氣從內部向外引導。這改善了車輛周圍的氣流，提高了行駛穩定性，並且比全封閉式輪轂的風阻更低。煞車冷卻可以忽略不計，因為減速過程幾乎完全依靠能量回收完成，直到進站。該車使用了米其林高性能輪胎，旨在將頂級性能與最高效率完美結合。
配備AR功能的賽車頭盔
多年來，Mercedes-Benz一直是擴增實境 (AR) 技術在汽車領域的先驅。例如，AR 導航指令如今已讓導航更加便利。在 CONCEPT AMG GT XX 中，這項技術首次直接融入賽車頭盔。因此，擴增實境賽車頭盔是用戶體驗的另一個創新亮點。頭盔會根據具體情況，即時將車輛和賽道資訊融入視野，確保駕駛者始終專注於賽道。顯示器補充了車內螢幕上的信息，包括電池電量、車速、圈數計數器以及透過方向盤按鈕選擇的功能。此外，還會顯示與車速相關的彩色箭頭車道指示，這些指示已得到證實，尤其是在夜間駕駛時非常實用。能量回收階段的開始和結束透過擴增實境門標識。此外，也會顯示車輛在高速彎道上的目前位置。
這款頭盔的設計與這輛破紀錄的賽車相得益彰，採用日落光束橙色塗裝，背面飾有AMG標誌。它還配備了賽車運動專用的HANS（頭部和頸部支撐）安全系統。儘管配備了AR設備和所需的電池，但頭盔重量約為兩公斤，非常輕。其開發合作夥伴為蘇黎世聯邦理工學院的新創公司Aegis Rider Helmets。測試車手Manuel Metzger、Thomas Jäger和Fabian Vettel也貢獻了他們在GT3賽車領域的專業知識。
3D列印客製化人體工學座椅
前排桶形座椅基於碳纖維賽車外殼，配有通風口和一體式頭枕。全新設計的座墊採用開放式3D結構，並經過人體工學優化。座墊可使用鉤環扣輕鬆更換，從而打造出適合不同駕駛者的舒適座椅結構。座墊採用珍珠黑色LABFIBER生物科技皮革替代品包覆。座墊的設計理念同樣源自於賽車。每位車手都有獨立的座墊，可以快速更換，例如在耐力賽中更換車手時。在 CONCEPT AMG GT XX 中，個人化座墊採用 3D 列印製程打造。人體工學相關數據是透過對車手進行身體掃描取得。如果多名車手共用駕駛艙，只需根據需要輕鬆插入合適的座墊即可——快速、精準，並根據每位車手的體型進行最佳人體工學設計。
