試駕430i Gran Coupé M Sport之前，我看到一段話，「早在打造這輛車的初期，就已經能預知到這絕對會是道路上的焦點，深深吸引眾人目光。」這是BMW集團設計總監Adrian Van Hooydonk說的，也許，你沒有設計師的敏銳感觸，但只要看見430i Gran Coupé M Sport，肯定會留下深刻印象，而且沒有許多顧慮。
430i Gran Coupé M Sport全新M款空力套件搭配LED燈具，整體視覺炯炯有神，採用M Sport運動化懸吊，轉向回饋與路面感更鮮明硬朗
莫讓自己心有不甘
為什麼說到顧慮？因為世事難兩全，美麗的汽車總是與實用性大相逕庭，多數人心中認定格外動人的汽車，往往不是雙門跑車就是敞篷車，這些都不是實用性取向的車款。所以，當出現第二位乘客的時候，雙座或是2+2的個性車款就顯得難以施展。久而久之，故事發展就像你熟悉的那樣，家庭、休旅、大大的行李箱、小小的個人色彩，以上，一一成為選購汽車的主要因素。原本讓你喜愛的美麗造型與動人車格退居其次，甚至完全退居幕後，只能默默被擱在車庫裡，任憑休旅車取而代之。如果你心想「沒關係，為了家人，為了朋友，這樣的退讓是值得的。」那就表示你心有不甘，當你覺得委屈，怎會獲得貨真價實的開心與喜悅呢?
幾年前，第一眼見到4 Series Gran Coupé時，心中有些小困惑，這是雙門轎跑？四門房車？還是掀背車？答案以上皆非，也可以以上皆是。4 Series Gran Coupé擁有等同於4 Series Coupé的車身長度 （4638mm）與車寬（1825mm），所以，我們可以說這兩者具備相同的基礎。BMW設計師再將其車頂拉長112mm，將車頂線條向後延伸，與車尾連成一氣，再加上四扇車門，展現出雙門轎跑的線條以及四門房車的機能，還有尾門上掀以及後座椅背傾倒功能，三位一體，這確實是一大創舉。AUDI A5 Sportback也具備相同的設計元素，在以往，我們總覺得這樣的融合設計不上不下，奇異的是，多看幾眼卻又覺得好舒坦、好協調。
今天試駕的430i Gran Coupé M Sport屬於小改款式樣，雖是小改款，整體視覺卻給人不少程度的優化，這不是徹頭徹尾的打掉重造，卻反而更純熟圓融。我總是跟打算要購車的朋友說「小改款往往勝過大改款」，不信？看看這部以M款跑車化套件為主帥的430i Gran Coupé M Sport，M款空力套件搭配星形放射狀19吋輕量化鋁圈，威風凜凜又不失格調雅致，豈不心動?
切割是兩極化的設計手法，這套M款空力套件車尾線條拿捏得當，LED尾燈更帶來透亮燈色
BMW設計師雕塑了優雅的車頂弧度與肩線，所有環節皆恰到好處
車室細節更動感且精緻
端詳430i Gran Coupé M Sport，除了整體比例，也喜歡細節陳述，諸如無窗框車門設計、倒鉤式後窗框，再加上鑲嵌於C柱的Gran Coupé銘牌，給人優雅、低調，又不失動感的韻味。坐進駕艙，發現BMW替小改款4 Series修改許多地方，雖然都是細節，卻能有效增添不少車室氣氛。最直覺的部份為專屬於M Sport的M款多功能真皮方向盤及多功能儀表，此外，空調出風口、車門控制面板、空調、音響系統控制鍵也使用不同材質，中控台採黑色飾板，並加入雙車縫線，營造出多層次視覺感受。
坐在跑車座椅裡，右手操作iDrive控制系統，這可是肩負著切換所有功能重責大任於一身的介面。BMW是最早推出整合介面的汽車品牌，iDrive經過一路演進，由於時間較長久、使用資訊最多，各式各樣的使用層面問題也一一獲得解決，新版iDrive包含自設功能快捷鍵，想要找到任何功能都不費吹灰之力，而且，就算是初次使用也不會手忙腳亂。正當我注視著M Sport鋁質格紋飾板（含銀色飾條），抬頭一望，車內竟然採用黑色頂篷！雖然這不是M4，此時此刻，兩者駕艙感受是不分軒輊的。
前文提到，雙門跑車只適合一人或兩人使用，如果要呼朋引伴、舉家旅遊，機能性保證不夠，如果在後面加上兩扇車門，又能扳回不少劣勢。430i Gran Coupé M Sport不只於此，這套電動上掀尾門在小改款時列為標準配備，再搭配6/4分離後座椅背傾倒，後箱容積可以從原本的480公升一舉增加到1300公升，即使為四位成人安排一趟過夜之旅也不成問題。相處一天，體會430i Gran Coupé M Sport，雖然不甚明顯，駕駛者導向的設計理念仍然貫穿全場。你可以好好開車，也可以盡興開車，不必拐彎抹角就可以掌握所有行車訊息，這一點，讓人愛不釋手。
BMW為小改款4 Series修改諸多細節，如M款多功能真皮方向盤銀格飾板，營造出多層次感受
內裝採用Dakota皮革，車鑰匙有藍色飾條是專屬於430i Gran Coupé M Sport的設計
邀請朋友家人暢快移動
動力配置部份，BMW為2017年式4 Series之中的420i及430i更換原廠代號B48的2.0升直噴四缸渦輪引擎，全車系導入HPI燃油缸內直噴技術、Valvetronic汽門揚程可變系統。420i的最大馬力與扭力仍維持184匹及27.5kg．m，但是油耗數據與二氧化碳排放量一一降低9.8%與10.6%。至於430i車型原為428i，更換引擎之後最大馬力輸出提升7匹（來到252匹），根據BMW公佈測試數據，油耗與二氧化碳排放量分別較428i降低12.7%及12.2%。
由此可知，430i Gran Coupé M Sport動能與效率均高於以往。這具引擎搭配8速手自排變速箱演出十分全面，靜肅性亦好。為滿足不同駕駛與路況的行車需求，車內提供Comfort、Sport、Sport+、Eco Pro四種駕駛模式，只要按下排檔鞍座旁的按鈕，就能輕鬆應對各式路況。切換Sport+模式再降一檔，整體反應更迅速，而且排氣管內部閥門也隨之開啟，值得一提的是，聲浪不會太吵，原廠提供可變排氣系統，要安靜有安靜，要性能有性能，是兩全其美之計。此外，BMW趁著這次小改款替4 Series Gran Coupé更新一套更硬朗的懸吊系統，能帶來更積極的操控演出，側向與縱向支撐也會更進一步。供做試駕的430i Gran Coupé M Sport搭載M Sport運動化懸吊，這套主動式懸吊同樣也經過重新調校，轉向回饋更清晰，後軸頗為硬朗，但是不至於彈跳，駕駛者可以明顯感受後輪動態，行駛訊息不失真。
整的來看，430i Gran Coupé M Sport能夠為朋友家人提供不錯的乘坐空間，想要在300萬內讓全家大小一起享有後輪操控樂趣，時時獲得路人青睞，這就是430i Gran Coupé M Sport的魅力所在。
代號B48的2.0升直噴四缸渦輪引擎是新世代動力系統，動力效率更進一步
■BMW 430i Gran Coupé M Sport主要諸元資料
引擎型式：直列四缸渦輪增壓汽油引擎
排氣量：1998c.c.
最大馬力：252hp/5200rpm
最大扭力：35.7kg．m/1450rpm
變速箱型式：8ST
制動系統：前後碟煞
車身尺寸：4638x1825x1379mm
軸距：2810mm
車重：1540kg
輪胎尺寸：前225/40R19 後235/35R19
0～100km/h：5.9秒
極速：250km/h
