隨著過去幾年快拆錶帶的流行，品牌和消費者也逐漸將注意力從錶頭往下延伸，鍊帶或許就是這股趨勢的下一個階段，這次介紹的GRAND SEIKO和HUBLOT錶款都符合這個條件，而且也同樣採用輕量的鈦金屬製作錶殼鍊帶，堪稱是運動錶的理想型。

HUBLOT宇舶在東京銀座的專賣店正式開幕了，這家專賣店開張後立刻躍升為品牌在全球最大的旗艦店，顯見宇舶手錶在當地市場的受歡迎度有多高。

本次我們就要看看愛彼皇家橡樹離岸型系列和宇舶Big Bang系列的計時碼錶，它們無論在材質或配色上都有異曲同工之感，不過兩個高級品牌各自的特色也都融入在手錶的細節中，呈現出各自的精彩，強力吸引市場上對計時碼錶愛好有加錶迷的目光。

鍊帶設計對今日的HUBLOT腕錶而言相對罕見，Big Bang Integral在系列邁向15週年的里程碑之際以全新姿態出發，替下一個精彩的15年揭開序幕。

緊接在勞力士之後，瑞士近日還有兩間名手錶大廠——包括錶王百達翡麗和新生代的人氣品牌宇舶也相繼發表公開信表示要暫時關閉生產線。

陶瓷的上色技術在近幾年持續進步，雙色、純色乃至於各種中間色現在都有品牌推出了相當優秀的成品，而且各家掌握的技術不盡相同，可以說是進入了戰國時代。不過在發展陶瓷色彩的同時另一個需要考量的是所謂高級錶的質感，畢竟產品的價值感才是最基本的課題。

宇舶製作的藍寶石錶殼手錶款式愈來愈豐富，例如Big Bang藍寶石陀飛輪便為品牌近期相當具代表性的作品，其以整塊藍寶石切削出直徑45mm的Big Bang舷窗式特色外觀。

賽車錶有人做得好，有人則否，做不好的問題往往出在將車款上的元素輕率地轉用在錶款中，讓整體設計徒顯膚淺廉價，做得好的則是懂得內化車款的設計精神，由此發展出來的錶款才具有打動人心的力量，像GRAND SEIKO和宇舶就的聯名賽車錶有這種能耐。

宇舶與法拉利的合作關係益發密切，近年雙方所推出的聯名款式往往成為市場上的年度話題之作。2019年宇舶再度推出新款法拉利聯名腕錶，從設計、材質到功能表現等各層面，皆展現出源自超跑世界專屬的前衛速度基因。

2019年宇舶與國際知名雕塑家Richard Orlinski合作推出了經典融合系列Orlinski陀飛輪（Classic Fusion Tourbillon Orlinski），一方面展現宇舶既有的工藝根基如鏤空處理、陀飛輪複雜功能等，另一方面也結合雕塑家的創作特色，將品牌「融合的藝術」精神發揚光大。