藍寶堅尼第二次打造最後一輛Aventador，隨著Aventador LP 780-4 Ultimae下線，也宣告V12自然進氣引擎時代的結束。

帕加尼超跑的烏托邦在Utopia身上實現了，沒有電池、沒有混合動力、沒有雙離合系統，僅僅植入強悍的V12 引擎，注入馬力864匹的實力。

執著賽車的McLaren推出全新 Artura Trophy車款，車主可以參加2023 McLaren Trophy錦標賽，感受與衆不同的追風體驗。

法國頂級超跑Bugatti於7月25日宣佈了一個全新的品牌重塑計畫，此計畫的核心正是打造全新的Logo和視覺識別系統，這也是Bugatti 113年以來首次對Logo進行大幅度的調整。

獲得「2022最美超級跑車」稱號的Ferrari Daytona SP3散發無拘無束的美麗和性感，適逢法拉利屆滿75週年，以下邀請法拉利全球首席設計師親自介紹Daytona SP3的設計之美。

藍寶堅尼新小牛藍寶堅尼Huracán Tecnica前進西班牙進行充滿活力的首發，這輛可以縱橫賽道和柏油路的超跑，將能為每天生活、探索世界帶來最好的體驗。

賓士混動超級跑車鉅作正式問世，Mercedes-AMG One搭載與F1賽車相同的V6引擎，採用E PERFORMANCE 混合動力，綜效馬力達到1063匹，跑百僅2.9秒。

發生財損時能雲淡風輕的人，不是超級大氣就是超級有錢，C羅 (Cristiano Ronaldo)要價210萬歐元的布加迪威龍敞篷車被員工開去撞牆，對他來說似乎只是少了一個代步工具而已，依然開心的享受暑假。

帕加尼向利曼longtail賽車致敬，推出全球限量5輛的Pagani Huayra Codalunga，簡潔線條和蜿蜒優雅造型呼應「長尾」之名，輸出馬力840匹，售價700萬歐元起、約台幣2.1億。

義大利頂級車廠藍寶堅尼休旅車Urus用短短四年時間，達到生產2萬輛的超強成績，是品牌最短時間、生產最多的王牌金雞母。