宾士性能品牌Mercedes-AMG集结来自全球的顶尖工程团队，融合量产经验与 F1 技术，打造全新概念车款 CONCEPT AMG GT XX，2025年6月全球首度亮相，震撼揭示品牌迈向电动高性能时代的最新成果。这款概念车结合 Formula 1® 的先进技术，构建于 AMG 自主研发的电动高性能平台 AMG.EA，搭载三具全新打造的「轴向磁通电动马达」、高性能电池模组（HPB）与智慧温控系统，实现超过 1,360hp 的惊人动力输出，极速上看 360km/h，同时兼具出色续航与超高速充电效率，不仅重新定义性能跑车的动力与设计基准，更透过多项跨领域创新科技，勾勒出未来跑车的全新样貌。Mercedes-AMG CONCEPT AMG GT XX 还有车侧发光涂装、头灯内建外部喇叭、MBUX Fluid Light Panel 尾灯、生物科技内装材质、3D 列印客制人体工学座垫，让感官全面升级。更多资讯：https://mbtw.me/lDy3
超凡空气力学cd = 0.198
CONCEPT AMG GT XX 不仅是一台高性能电动跑车，更是 Mercedes-AMG 对极致造型与空力科技的极致追求。外观造型以引擎盖、挡风玻璃与斜背车顶一气呵成的流线轮廓，搭配饱含速度感的日落橘车色，释放出无可忽视的视觉张力与未来感。车头承袭经典 AMG 直瀑式水箱护罩，结合创新的堆叠式头灯设计，搭配双件式引擎盖散热口与外扩前扰流板，展现强烈赛道基因。头灯内建外部喇叭，融合灯光与声音输出科技，强化车辆存在感与互动性。
车侧线条俐落且张力十足，低伏前鼻引导出浑圆的轮拱造型，一路衔接至双气泡车顶与斜背尾部，形塑出纯种跑车的动态美感。车侧发光涂装具备主动显示功能，呈现极具未来感的移动光影语汇。
车尾则融合功能与美学：六组红色圆形尾灯与主动式气压尾翼呼应 AMG ONE 的设计语汇，搭配大面积碳纤维扩散器，提供高速下稳定且富侵略性的终点收束。MBUX Fluid Light Panel 尾灯加上动态光讯面板，可根据行车情境变化讯息与造型。
空气力学更是 CONCEPT AMG GT XX 的核心关键。车身风阻系数仅 cd = 0.198，即使搭载宽幅高性能胎，仍保有出色的能耗效率与超过 360 km/h 高速稳定性。底盘导入主动式扰流板与多段式 AIRPANEL 进气控制系统，可根据行车与冷却需求，动态调整导风叶片角度，实现散热效能与空力效率的最佳平衡。同时，车身设计亦产生极大下压力，确保在极速状态下提供强大贴地力与敏捷操控，完美诠释 AMG「空气也是性能的一部分」。
多项内装创新科技
CONCEPT AMG GT XX 的内装设计，以「极简纯粹」为哲学，结合未来感与赛道导向的科技格局，打造出 AMG 对性能座舱的全新诠释。全舱採用低调沉稳的纯黑色调，搭配银与橘点缀，形塑极简未来风格，同时採用多种高质感材质，营造出丰富的视觉与触觉层次，展现低调奢华的工艺美学。生物科技内装材质採用永续概念打造细节，兼具美学与环保。
座舱设计以驾驶为核心，配置两面数位萤幕 10.25 吋数位仪表与14 吋中控触控萤幕，分别负责车辆资讯与多媒体控制。双萤幕採无缝玻璃整合设计，提升操作直觉与整体科技氛围。方向盘延续 AMG ONE 的赛车设计语汇，採用近似矩形造型，搭配金属换档拨片可操控动能回收强度。上方配备八颗 LED 灯号，透过红蓝色显示即时提示动能输出与回收状态，并配置两组 AMG 专属旋钮，可显示彩色图示以快速调整驾驶设定。
中央鞍座裸露的铝制骨架结构，融入橘色发光线条，灵感来自高压电缆的视觉语言，传递强烈电动性能美学。H 型铝合金支撑横樑贯穿中控与仪表板上方，结合空气导流与电缆布局，同时作为驾驶舱基座与设计核心。生物科技内装材质採用永续概念打造细节，兼具美学与环保后排採用全碳纤维一体式跑车化座椅，不仅减轻重量亦体现赛车基因；车顶无内衬设计，露出原始碳纤维结构；门板则以轻量铝管构成，搭配亮橘色拉环与背光棋盘格布料，呼应 AMG 对性能与速度的敬意。
卓越电驱系统1360匹
CONCEPT AMG GT XX 是 Mercedes-AMG 对未来性能的极致诠释。为打造这款颠覆想像的电动跑车，AMG 工程团队与 Mercedes-Benz Group AG 旗下的电机技术公司 YASA 深度合作，首度导入三具紧凑型轴向磁通马达：前轴单马达、后轴双马达设计，创下超过 1,360hp 的惊人输出，最高时速突破 360 km/h，重新定义电动驾驭的极限。
全新一代 AMG Performance 4MATIC+ 主动式四轮驱动系统，可让三具马达独立运作，依据即时路况与驾驶需求灵活分配扭力，有效提升扭力与方向稳定性。无论直线冲刺还是高速过弯，皆可实现贴地般的精准操控与能耗最佳化，为驾驶带来极致掌控感。
相较传统径向磁通马达，轴向磁通设计不仅功率密度提升三倍，重量减轻三分之二，体积更仅为传统马达的三分之一（前轴仅约 9cm 宽，后轴更仅 8cm）。再加上先进的冷却系统、碳化硅元件设计与辅助驱动模组（DCU），打造出即时反应、续航稳定、效率卓越的电驱动系统，为未来性能车立下全新标竿。
充电5分续航 400km
Mercedes-AMG CONCEPT GT XX 搭载品牌自主研发的全新高性能电池 HP.EB，承袭 F1 与 AMG ONE 的赛道科技血统，在强大电力输出下，依然维持卓越的温控稳定性与高效充电表现。透过创新电芯与高压架构，实现惊人的数据突破—仅需 5 分钟充电，即可拥有 400 公里（WLTP）续航里程，开启电能性能车全新纪元。
这款全新电池系统採用专为 AMG 开发的 NCMA 圆柱型电芯，具备优异导热性与轻量化特性，全极耳（full-tab）结构设计有效降低内阻，提升充放电效率与耐久性。同时导入非导电冷却液直接通过模组内部通道，可精准控温超过 3,000 颗电芯，即便在高负载赛道驾驭下，依然确保稳定输出与快速充电。
HP.EB 电池结构更採用高能量密度的 NCMA（镍、鈷、锰、铝）阴极与含硅阳极材料，实现高达 300 Wh/kg 的能量密度。再结合轻量化导线与超过 800V 高压平台，不仅是续航与性能的双重突破，更大幅减轻车重、降低能耗损失，让效率与驾驭激情同步跃升。
在安全性方面，CONCEPT GT XX 採用全新 AMG.EA 专属电动平台，车体由铝、钢与复合材料打造，兼具高刚性与轻量特性。高压电池模组嵌入底盘核心，整合式电池外壳更是车体结构的一部分，搭配 AMG 自主研发的电池管理系统与强化保护设计，全面通过 Mercedes-Benz 最严格的内部安全测试，确保即使在碰撞发生时，也能完整守护高电压元件与乘员安全。
