今天试驾的John Cooper Works Countryman All4让我们见识到不同层次，顾名思义，这是由MINI性能部门John Cooper Works打造的Complete Car，也是最不一样的John Cooper Works。因为，这是一部Countryman，但是经过John Cooper Works巧手调校，早已不是一般人认定的跨界SUV。如此说吧，如果说Countryman是跨界休旅，而John Cooper Works Countryman All4就是把跨界休旅融入高性能元素，这就是跨界再跨界的意思。
原本设置雾灯的部位改成下气坝，大胆的主张，让性能指数瞬间高涨
走出引领车坛的路
最近，跨界休旅是盛行的话题，各大车厂不约而同推出缩小版的SUV，这意味了两件事，第一，过去十几年来的主流SUV尺码太大。第二、消费者意识到SUV尺码并不需要很大。眼见此情此状，我不禁要回想当年第一代MINI Countryman问世时，许多汽车媒体、车迷、消费者都说「MINI长大了，而且也未免太大了!」Countryman是MINI第一部休旅车，我认为这是BMW集团执掌MINI之后最大跃进，我思考的着眼点不是MINI应该小还是大，而是要如何打造出适当的MINI，而且是放诸四海皆准的MINI。
你看近几年的车坛走势，就知道MINI选择投入休旅车型是正确的。重点在于，MINI一开始就没有把休旅车造得高头大马，你去看Countryman车身尺寸，长度4299mm、宽度1822mm、高度1631mm、轴距2670mm，不就是最近流行的小型跨界休旅？有趣的是，第二代MINI Countryman问世之后，我好像再也没听到Countryman个头太大的评论，大家习惯了Countryman？或是大家纷纷爱上了小型化跨界SUV？由此可见，MINI Countryman不仅走出自己的路，还走出一条引领车坛的路。
字体偏可爱的John Cooper Woks铭牌出现在水箱护罩、轮圈盖等处，是最直觉的身分象徵
目前引进国内的John Cooper Works共有三门车型、Clubman，还有Countryman，无论外观内在皆充满浓浓的John Cooper Works色彩。动力系统一律採用231hp马力的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，但是驱动型式有所差别，三门掀背为前驱型式，Clubman与Countryman则导入All4四轮驱动系统，想必与车身尺码、重量，还有车格有关。光是车色，就能看出John Cooper Works Countryman All4绝非池中物。全车空力套件是必然的，前方进气罩镶了一圈红，原先的雾灯变成「曰」字形下气坝，左右转向指示灯上方散热口也改为蜂巢式设计，至于JCW专属铭牌分布于轮圈盖、方向灯饰板、水箱护罩以及车尾，则透露出其性能指数高昂。
后保险桿下方採平光黑，下方的金属护板与左右排气尾管勾勒出高性能钢砲意象
降低车身、19吋轮框、红色车顶／车侧线条，John Cooper Works的巧手让Countryman变得精练骏逸
就是要大胆高调
John Cooper Works的红色叫做Chili Red，这特有的辣椒红布满了屋顶与后视镜外盖，引擎盖与左右车门下方则採用红色双条纹涂装，搭配黑色车色，形成新世代John Cooper Works的标准配色。儘管我个人偏好墨绿搭配红色，因为这是英国赛车的标准色，但是眼见John Cooper Works Countryman All4虎虎生风的样子，当下明白MINI的意图，就是要大胆高调，完全吻合当今性能族群的想法。
专属配备部分，除了空力套件与专属配色，本次导入台湾市场的John Cooper Works Countryman All4还更换了跑车化悬吊，并搭配19吋Coure Spoke双色轮圈，轮胎尺寸一併加大为225/45 R19，还有辣椒红涂装的前向四活塞煞车卡钳，还有不锈钢排气管与方向灯饰板。为了增添战斗气息，John Cooper Works设计师在车内大肆铺陈，整体配色呼应外观採用红／黑双色设计，并以黑色为底，红色点睛。前方这组John Cooper Works座椅使用Dinamica仿麂皮搭配真皮材质混织，再搭配红色车缝线以及红色座椅边条，大胆鲜明的用色，你不必开车上路就能感受到强烈的竞技氛围。
车内配色呼应外观。试驾车还加选8.8吋触控卫星导航系统与无线手机充电装置，实用性大增
乘坐方面，这是最宽敞的MINI，也是最战斗且宽敞的MINI，怎麼想都很耐人寻味，以往我们总认为MINI就是小小的、拥挤的，今天，我不需要委身钻进车内，而是正大光明坐进来。Dinamica仿麂皮是好东西，摩擦力好，身体可以牢牢贴着，脏了也容易处理。黑色座舱的John Cooper Works Countryman All4容易让人热血满腔，此时我才发现这套环景气氛灯有多重要，在夜裡，确实可以柔化移动感受。这部试驾车还加选了动态避震控制系统、野餐坐垫，视听部分则是内建12支扬声器的HARMAN KARDON音响系统，还有最显而易见的8.8吋触控卫星导航系统与无线手机充电装置等，整车报价来到237.5万。如果以性能部门的Complete Car来看，我认为不特别昂贵，因为这是John Cooper Works，不是MINI。如果你买一部Countryman大举改装也无法达成标准。同样的，BMW 3 Series大动工程也不会变成M3，这道理我说了好多年。
高速公路夜奔的时候，适时打开气氛灯你就可以感受这股奇妙的移动氛围
使用Dinamica仿麂皮搭配真皮材质，再搭配红色车缝线及红色座椅边条，竞技味特浓厚
大型化四驱掀背钢砲
这个世代的Countryman Cooper S让人大幅改观，重点在于动力系统，现行Countryman Cooper S捨弃1.6升四缸涡轮增压气油引擎，改换代号B48的2.0升TwinPower Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，源自BMW的缸内直喷供油、Valvetronic汽门扬程可变与Double-VANOS双可变汽门正时控制系统，出力来到192匹，扭力更是一口气拉到28.6kgm。John Cooper Works Countryman All4又是不同层级，这头性能小野兽经过John Cooper Works工程师调校，涡轮增压值加至2.2Bar，引擎监控与冷却系统一併强化，缴出231匹最大马力，最大扭力足足提升四分之一，来到35.7kgm，扭力输出区带从1450rpm延续至4500rpm，对于一部体重不算轻盈的跨界SUV来说，此着重均匀扭力的动力系统绝对优于小排量榨大动力。一踩油门，充沛扭力让人爱不释手。新世代车身刚性足够，车身配重与四区扭力输出也相当均匀。这套8速Steptronic手自排变速箱作动很顺畅，根据帐面数据，完成0～100km/h加速时间6.5秒。坦白说，起步一瞬间并不特别狂暴，但是这四条轮胎就是可以稳稳抓住地面，更易于强力操驾。这套All4四驱系统并没有让人觉得强烈存在感，但是仔细回想之前试驾前轮驱动的MINI Countryman，就能比较出箇中差别。这套电子式多片离合器差速器是好物，资料上说可以将100%扭力传输至后轮，但我不能说这样就是后驱车，应该说，这是经过John Cooper Works团队层层测试后的结果，对于一般驾驶者，即使遇上了湿滑路面也可以驾得开心，即使车身高了点、重了点，也不会难以相处。起初这款给人大型钢砲的感觉，试了一段时间之后又发现这是不一样的韵味，车身动态与悬吊反应比较Q，如果你打算以激烈操驾的方式跑完整条山路，现在的John Cooper Works Countryman All比旧世代从容，确实进化良多。
以黑车色为主轴，搭配Chili Red辣椒红色车顶、后视镜、车身线条彩绘，辣得刚刚好
这具2.0升四缸涡轮增压引擎输出231匹马力，35.7kg．m扭力能充分对应All4四驱底盘
■MINI John Cooper Works Countryman All4主要诸元资料
引擎型式：直四涡轮增压汽油引擎
排气量：1998c.c.
最大马力：231hp/5000～6000rpm
最大扭力：35.7kg．m/1450rpm
变速箱型式：8ST
制动系统：前后碟煞
车身尺寸：4299x1822x1631mm
轴距：2670mm
车重：1630kg
轮胎尺寸：前后225/45R19
0～100km/h：6.5秒
平均油耗 11.6km/L
