综合欧洲最有价值与最有影响力品牌，汽车产业由宾士与法拉利引领风骚，奢侈品中最强的Gucci力压LV等法国品牌，而钟表类的王者无疑的是劳力士。

Explorer是基础的三针功能手表，然而晚18年诞生的Explorer II除了加上放大日期显示外，透过表圈上的24小时刻度以及面盘中轴第四根指针，还延伸出了对于跨国移动时相对便利的两地时间功能，这也是探险家二代吸引人的关键点之一。

Deepsea D-Blue乍看规格比水鬼更强，论顏值也绝对不在水鬼之下，但每当提及劳力士热门表时，这款「鬼王」却往往不太会出现在大家的口袋名单中，当中究竟是什麼原因导致Deepsea D-Blue的受欢迎度不如水鬼呢？

瑞士改装表品牌LABEL NOIR一战成名的作品为2年前所推出的这款Milgauss 116400 LNT01HS-01，除了将表壳镀成全黑，面盘上也可见新增陀飞轮复杂功能，成为全球首款搭载陀飞轮的劳力士手表。

劳力士Explorer II探险家二代2021年换上了3285机芯，不过31系机芯和32系机芯还是有些特色一路传承了下来，例如它们都採用劳力士独家的Paraflex避震系统，这是品牌手表耐操稳定的一大关键祕诀。

在2020年调整完价格后，劳力士游艇系列2021年未再持续变动，因此目前系列的价位还是维持在37万～159万之间，以下就来了解游艇系列一代和二代各款的规格与最新价格。

就当我们愈来愈习惯五珠带钢壳GMT-Master II时，劳力士却又在2021年做了一个髮夹弯般的决定——重新推出钢壳搭配三板带的126710BLRO-0002和126710BLNR-0003，以下便来一一了解GMT-Master II目前所有款式的官方定价为何。

2021年劳力士新款重头戏——Explorer除了表径改回和初代一样的36mm，并且首度启用了不锈钢加黄金的半金组合表壳之外，手表最重要的变化乃是来自于内部，也就是机芯换上了品牌新生代的32系机芯。

劳力士Glidelock微调装置目前只出现在水鬼和Sea-Dweller海使身上，而海使家族裡的Deepsea的Glidelock是那种内部具有锁齿机制的特殊设计，好处在于表主不用先把手表拿下来，戴在手上同时就可以调整表带长度，以下我们就来看看海使和Deepsea的链带要如何操作。

ROLEX劳力士在1967年、饱和潜水技术问世后不久就取得了排氦阀门这种设计的专利发明，如果你真的戴表下潜到了一定深度，当表壳内部的压力超过排氦阀门预设的内压数值时，设计成单向的阀门便会自动推开让气体排出。