台灣史上最高價領牌車 百年蠻牛王Lamborghini Centenario LP 770-4

義大利超跑品牌Lamborghini藍寶堅尼,為了紀念品牌創辦人Ferruccio Lamborghini冥誕100周年,在2016年時推出限量Lamborghini Centenario LP 770-4跑車,硬頂與敞篷車型各有20輛,呈現對未來堅定的信念。全球限量20台、20分之1的神車,在正式亮相之際即宣佈全數銷售完畢;台灣有多金買家幸運搶到一部,是也台灣唯一一輛的Centenario硬頂超跑。藍寶堅尼為紀念創辦人Ferruccio Lamborghini百年冥誕,於2016日內瓦車展發表

不可撼動的藍寶堅尼 Lamborghini Reventon越老越值錢

新車一落地價格就折半,不過有些車卻能越老越值錢,尤其是限量生產銷售的頂尖超跑,轉手後車價遠超乎想像,甚至比新車還要貴。除了McLaren F1、Porsche 918、Ferrari LaFerrari,藍寶堅尼(Lamborghini)Reventon也是這樣的一款名車。Reventon在2007年的法蘭克福車展上推出,讓超級跑車中的珍貴物種又再添一新寵,新車要價100萬歐元、約3500萬台幣,問世10年後二手拍賣價已經到了4930萬台幣,從數字上漲來看確實是多金車迷心目中的逸品,據說連以收藏

藍寶堅尼Lamborghini從什麼時候開始沒有純手排車?

手排車的銷量持續下降,甚至有車廠出現滯銷的情況,對此超跑品牌藍寶堅尼Lamborghini的研發總監Maurizio Reggiani 直接挑明指出,真的推出純手排車,大部分的駕駛也根本就不會開,因此品牌已經放棄這種變速箱,未來 Lamborghini 旗下車款都不會再有純手排設定。 Lamborghini Gallardo曾配置手排變速箱,但2013年接續車款小牛Huracan推出後,就沒有看到手排變速箱出現在Lamborghini的車系裡,即便最新推出的休旅車Urus也一樣沒有手排

到高雄修復藍寶堅尼沒問題! Lamborghini車體維修技術中心正式成立營運

藍寶堅尼Lamborghini超跑擁有非凡性能及先端技術,更需卓越的修繕技術使車輛能完美保有其特性及優勢。總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業,自2009年正式營運以來,秉持以客為尊的服務精神及永續經營臺灣市場的理念,多年以來獲得許多車主的肯定與支持。在成立將滿10週年之際,宣布於高雄前鎮區的南臺灣服務中心成立車體維修技術中心,為品牌在亞洲區唯三具有修復車體技術的服務據點,所有硬體設備皆依照原廠全球最新規範所建造,服務人員均參與原廠長期的嚴格訓練並通過鑑定測試,具備最純正的專業知識

超跑SUV夢幻組合 藍寶堅尼休旅Lamborghini Urus交車價999.89萬起

Lamborghini Urus結合了豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性,沿襲 Lamborghini 長久以來的命名傳統,Urus的名稱來自於代表品牌的公牛形象。Urus 中文翻譯為「野牛」,也可稱作 Aurochs,是牛的祖先之一,體型龐大,身高可達 1.8米,而且野性十足。過去 500 年來不斷進化繁衍的西班牙鬥牛,在外觀上與 Urus非常相似。Urus 無疑是一款極具辨識度的Lamborghini,從傳奇車型 LM002 中汲取靈感,並採用2/3 車身及 1/3 車窗的超級跑車

藍寶堅尼SUV來也!台灣第一批Lamborghini Urus到貨

世界第一輛休旅超跑、開出台幣999.89 萬起接單價的 Lamborghini Urus,先前在台灣舉辦私密賞車會,近日以空運方式進口20輛,總價值超過2億台幣,預計7月陸續交車。Urus車重達2.2噸,底盤平台援引自同集團的Bently Bentayga、Audi Q7及Porsche Cayenne上配置的MLB平台。動力心臟與先前預定的配置相同,為一具4.0升V8雙渦輪機體,產出650匹馬力、66.2kgm扭力,搭配ZF八速自排變速箱,以及四輪驅動系統(附扭力分導調整)的配置,透過彈射起跑

Lamborghini沒跟你說的小故事 藍寶堅尼Logo為什麼是牛?

1963年成立的「Automobili Lamborghini S.p.A.」台灣譯為藍寶堅尼,中國翻譯為蘭博基尼,香港譯為林寶堅尼,都是一樣的品牌,在全球擁有130餘家經銷商,半個多世紀以來已呈獻眾多夢幻車輛,包括350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo和Murciélago以及Reventón、Sesto Elemento和Aventador J等限量版跑車。Veneno Coupé、 Egoista和Veneno Roadster於2013年推出,慶祝公司成立

原來這個叫寬體!藍寶堅尼Lamborghini Aventador上台示範

外觀、空力套件的改裝,之所以會大受歡迎,當然是有原因的。其中寬體套件還滿足了人們日益刁鑽的視覺審美,那四個向外延伸的線條之美感,外加蝦趴的震撼,衝擊眼球直達內心深處,就是這種「滿足感」鑄就了寬體改裝文化的盛行。寬體改裝是為了滿足20世紀房車賽(Touring car)的需求,隆起的葉子板將寬出車體的輪胎遮蓋住,有更好的空氣動力學效應,還收兇猛張揚的美觀之效。可沒想到的是,當初的「無心」之舉,卻成為日後改裝車迷所津津樂道之處。改裝文化是從賽車運動演變而來的,而近年流行的寬體改裝風格也是歸功於賽車的

消失36年再現江湖 藍寶堅尼Lamborghini Countach LP400 S Turbo

Lamborghini 在1974年開始正式生產的Countach是相當經典的車款,在許多電影中都能看到這輛車,量產版Countach則起源於1974的LP400,並在稍後衍生出了空氣力學版LP400 S(1978年)、排氣量加大版LP500 S(1982年)、渦輪增壓版LP Turbo S(1984年)、引擎進化版5000 Quattrovalvole(1985年)與品牌創立25週年紀念版25th Anniversary(1988年);而這整條產品線一直到1990年宣告終止,銷售壽命長達16年

重量是大敵! Lamborghini Aventador預計採V12油電複合動力

時光匆匆,藍寶堅尼(Lamborghini)Aventador從2011亮相至今已經7年,根據過往週期,接替的新世代大牛將於2020年公開。面對其他豪華汽車對電動車的投入,替引擎注入電力看來已成唯一解,而Lamborghini研發總監也透露下一代Aventador將會在某種程度上電氣化,V12自然進氣引擎仍是核心。 Lamborghini研發總監Maurizio Reggiani在2018底特律車展的場外表示,「對我來說,造成重量的一切都是敵人」,電動化應用在超級跑車上,重量的增加是很