Ferrari法拉利Luce以光為名，象徵驅動人類追求進步、探索未知與懷抱更大夢想的原動力，這款躍馬旗下首款純電動力跑車，已經獲得超過 60 項全新專利，2026年8月在台正式亮相，代表著法拉利動力系統版圖正式涵蓋內燃機引擎（ICE）、插電式混合動力（PHEV）與純電（BEV）三大技術領域。Ferrari Luce在純電動力架構下，輸出馬力1050匹、破百2.5秒，兼具標誌性強悍性能、乘坐舒適性與多元使用情境，依然帶來毫不妥協、令人熱血沸騰的駕馭激情，價格為台幣2608萬起。
法拉利首款四門五座車型
造型設計方面，Ferrari 邀請由 Jony Ive 爵士與 Marc Newson 共同創立的 LoveFrom 團隊參與，為躍馬歷史上首次與外部設計團隊合作的量產車型。Ferrari 與 LoveFrom 共同秉持「Function over Form」形式順應功能的核心設計理念，外觀、內裝與人機互動介面遵循同一套設計語言，打造兼具高度整合、清晰簡潔且歷久彌新的設計美學。
新車最具辨識度的視覺特徵，在於純粹至簡的玻璃座艙殼體，流暢線條向下延伸至車身腰線，前後懸浮式空氣力學翼形部件環繞車身，兼顧氣流管理與整體造型。在開創未來設計語彙的同時，Ferrari Luce 亦延續品牌深厚的歷史傳承。前後燈組採透明面板設計，與車身主要型面融為一體，圓形尾燈致敬 Ferrari 360 Modena 的經典設計，方向盤則汲取 Ferrari 250 系列的設計靈感，展現躍馬在創新之餘，始終不忘品牌傳承。Ferrari Luce 亦是躍馬歷史上首款四門五座車型，純電架構取消中央通道，大幅提升座艙空間表現。前輪 23 英寸、後輪 24 英寸，為 Ferrari 量產車型迄今最大尺寸的輪圈配置。
五款首發車色包含 Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico 與 Rosso Fiammante，其中 Giallo Luce 專為本車研發，靈感源自躍馬品牌標識中的經典黃色。
優先採用實體或機械按鍵
從車身線條、材質運用到人機互動介面，每一處設計皆源於功能需求，兼顧性能表現、使用體驗、操作效率與情感連結。Ferrari Luce 的座艙設計回歸以駕駛為核心的理念，打破純電車大量依賴大尺寸觸控螢幕的人機互動模式，所有駕駛所需的關鍵功能皆優先採用實體或機械按鍵，兼具明確的觸感回饋、清晰的視覺呈現與直觀的操作邏輯，並與數位科技相輔相成，讓駕駛得以始終專注於駕馭本身。座艙採用再生陽極氧化鋁、Corning Gorilla 玻璃與義大利真皮等材質打造，並搭載與 Samsung Display 聯合研發的 OLED 螢幕。圓潤柔和的儀表板巧妙固定於轉向柱上，與方向盤緊密相連，並可隨其同步轉動，進一步強化駕駛者與車輛之間的互動體驗。
Ferrari Luce 將 Ferrari 標誌性的換檔互動體驗重新詮釋於純電動力架構之中。駕駛者可透過方向盤右側撥片調節五個級別的動力輸出，在不同駕駛情境下主動掌控能量釋放；左側撥片則可調節五個等級的能量回收強度，兩者相互配合，在入彎與出彎之間帶來連貫流暢的操控體驗。e-Manettino 旋鈕提供 Range、Tour、Performance 三種功率輸出與驅動模式，搭配五段式 Manettino，讓駕駛者可依不同情境調整車輛設定，在舒適巡航與性能駕馭之間自由切換。
最大輸出功率1050匹
Ferrari Luce 採用訂製專屬底盤，是躍馬品牌首款搭載電動四輪驅動系統的車型，多項核心性能指標皆達到量產純電跑車的頂尖水準。承襲 Ferrari F80、Ferrari SF90 Stradale 與 Ferrari 499P 等來自賽道及公路車型所累積的技術成果，新車採用四台獨立電動馬達，分別驅動四個車輪，最大輸出功率高達 1,050 cv，0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，0-200 km/h 加速用時 6.8 秒，最高時速超過 310 公里。同時配備由 Ferrari 在 Maranello 自主設計、驗證並製造的高容量電池組，由 210 個電池芯串聯組成，總容量達 122 kWh，支援最高 350 kW 快速充電，續航里程超過 530 公里，在卓越性能之外，亦能從容應對日常使用。
每個車輪均配置三具獨立執行器，分別負責牽引力與再生煞車、轉向角度控制及縱向運動調節，讓車輛得以根據路況變化與駕駛者需求即時調整扭矩分配，精準回應駕駛者指令，在彎道中帶來流暢敏捷的車身反應與操控回饋。新車亦配備後輪獨立轉向系統，以及源自 Ferrari F80 的主動懸吊系統，透過扭矩向量分配與懸吊系統相互運作，進一步提升車輛轉向時的靈敏性與操控性，讓駕駛者在不同動態條件下皆能精準掌控車輛動態，享受隨心所欲的操控體驗。
並搭載全新的再生煞車系統（eCRB），配上可吸收高達 0.5 MW 能量的電池，以及四台提供高達 0.5 g 再生制動力的電動馬達，帶來媲美傳統內燃機引擎跑車的制動效果。相較 Ferrari 以往的混合動力車型，該系統將電動馬達對再生煞車的貢獻比例提升了 50%，且可在四個車輪之間獨立分配制動力，兼具精準的車輛動態控制與能量回收效率。駕駛者亦可透過方向盤左側撥片調節制動強度與能量回收等級，在減速與入彎過程中精準掌控車輛動態，讓制動回饋與駕駛操作自然銜接。憑藉高效能量回收，新車於山路行駛時的續航里程可提升 20%，於高速公路行駛時則可提升 5%。
躍馬首款純電動力跑車Ferrari Luce 在追求卓越性能的同時，亦將聲浪體驗視為產品開發的重要核心，歷時五年打造專屬聲浪系統，讓純電動力架構同樣能帶來真實且富有情感的聲浪體驗。安裝於後軸殼體的高精度加速度感測器，能夠捕捉電動馬達與旋轉部件運作時產生的真實機械振動，經 Ferrari 自主研發並獲得專利的濾波系統處理後傳入座艙，呈現源自車輛機械運作本身的真實聲浪，而非人工合成的音效。
Ferrari Luce 規格表
參考價格：NT$ 2608萬
動力
動力型式 電動
最大馬力 1050 cv
最大扭力 990Nm
傳動
驅動型式 四輪驅動
0-100km/h加速 2.5秒
續航里程 530 km
底盤
懸吊系統 主動懸吊系統
煞車型式 再生煞車系統（eCRB）
輪胎尺碼 265/35 R23 315/30 R24
車體
車身型式 轎車、超跑
車門數 4門
座位數 5人座
車長 5026mm
車寬 1999mm
車高 1544mm
軸距 2961mm
車重 2260kg
