700匹奢华新霸主！Aston Martin DB12 S震撼登场 3.5秒破百、1488万起

Aston Martin 正式发表全新旗舰车型 DB12 S，承袭驾驭乐趣与长途旅行为核心打造的 DB12，透过更强劲的动力输出、更成熟的底盘调校，以及全面升级的外观设计与座舱细节，进一步演绎兼具奢华质感与卓越性能的 Super Tourer 理念。2026年8月发表会中，奥斯顿马丁DB12 S 更与 DBX S、Vantage S 首度于台湾同台亮相，完整呈现 Aston Martin 高性能「S」车系阵容更强劲的动力、更精准的操控表现与更动感的设计语汇，强化人车连结感与车辆回馈。Aston Martin DB12 S输出700匹、0–100 km/h 加速仅需 3.5 秒，提供 Coupe 双门与 Volante 敞篷两种车型，价格为台币1,488万起。

固定式鸭尾、四出排气尾

DB12 S 与 DBX S、Vantage S 共同延续 Aston Martin 以「S」命名高性能车型的品牌传统。这项命名可追溯至 1953 年问世的经典赛车 DB3S，近年来代表车款包括 2004 年与 2016 年推出的两代 Vanquish S、2011 年与 2013 年分别搭载 V8 与 V12 引擎的 Vantage S，以及 2013 年推出的四门四座超跑 Rapide S。

Aston Martin DB12 S外观展现性能实力与运动气息，车头採用双片式前下扰流与引擎盖导流翼设计，兼具空气力学功能与美学价值，前下扰流在视觉上进一步降低并拓宽 DB12 S 的车身姿态，塑造更具力量感的外观，同时有效增加下压力，引导气流经前轮拱周围区域以稳定气流。引擎盖导流翼提供亮黑色涂装，亦可选配 2×2 斜纹碳纤维材质，不仅提升採用Hot-V结构的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎散热效率，同时也增添 DB12 S 更具张力的车头视觉效果。

车侧部分配备亮黑色侧裙，与全新前下扰流板形成连贯设计线条，突显车身低伏姿态。此外，外观设计团队将「S」徽饰设置于前叶子板通风口下方，每一枚「S」徽饰皆以黄铜手工打造，採用亮面或深色镀铬外框，并以红色珐琅工艺点缀，在低调中彰显历久弥新的性能象徵。

车尾设计凝聚强劲动力、敏捷操控与迷人声浪，空气力学仍是全车的核心重点，固定式鸭尾在提升高速稳定性的同时，也增添视觉张力；下方配置全新后下扰流与堆叠式四出排气尾管，更宽大的后保桿设计构筑了整体视觉气势。

台湾首发 DB12 S 採用 Concours Blue 冰灰蓝车色搭配亮面黑色车顶，随着光线变化呈现细腻且深邃的视觉层次。足下 21 吋消光黑色 Y 字型锻造拋光轮圈与红色煞车卡钳营造 DB12 S 宽阔且富有张力的车身姿态。 

专属红色金属驾驶模式旋钮

与其他 Aston Martin「S」车系相同，DB12 S 的内装同样融入多项专属细节，彰显「S」车型定位。驾驶模式旋钮採用雷刻金属表面设计，并可选配经阳极处理呈现亮眼的红色，成为奢华座舱中的视觉焦点。旋钮顏色亦与安全带、座椅撞色滚边、对比色缝线及头枕刺绣相呼应，营造一致的设计风格。

DB12 S 提供三种内装材质配置选择：Accelerate内装採用真皮搭配 Alcantara® 饰板；Inspire Sport内装则可选择顶级真皮结合 Alcantara® 或全车真皮包覆两款配置，两款 Inspire Sport 内装皆配备 S 字型人字纹微孔缝线工艺及 Alcantara® 车顶篷。此外，DB12 S 标配 16 向电动调整 Sport Plus 运动化前座座椅，亦可选配碳纤维高性能赛车座椅。

台湾首发 DB12 S的车室空间使用专属红色 S 内装套件搭配深铬色内装套件，採用 Inspire S匠心真皮套件，搭配 Dark Knight 深色内装与 Spicy Red 红色对比缝线，营造兼具奢华质感与运动氛围的座舱格调。内装配置Sport Plus 运动跑车化升级座椅，採用顶级真皮包覆，搭配 S 字型人字纹微孔缝线工艺与 S Logo 绣线徽饰，并于座椅头枕配置 Aston Martin 经典飞翼 Logo 绣线徽饰，展现细腻工艺与高级质感。

性能再进化　700 PS 演绎 S 车型本色

DB12 S 搭载经工程团队调校的 Aston Martin 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，较 DB12 提升了 20 PS，可于 6,000 rpm 输出 700 PS 最大马力，并于 2,750 至 6,000 rpm 间持续输出 800 Nm 峰值扭力，带来更直接的油门反应、更饱满的加速力道，以及高达 325 km/h 的极速表现。

为呼应更鲜明的性能定位，DB12 S 标配全新四出运动化排气系统，与 DB12 相比，展现更深沉且更具层次的引擎声浪。选配的钛合金排气系统则可提供更具侵略性的排气声浪，整体音量增加约 1.5 分贝，同时较标准不锈钢排气系统减轻 11.7 公斤。

研发团队同步升级 Launch Control 功能，换档速度提升超过 50%，使 0–100 km/h 加速成绩缩短至 3.5 秒。电子油门控制逻辑亦经过重新设定，透过 S 车型专属的油门曲线与踏板阻尼配置，带来更线性的油门反应与更直接的人车互动感受。

底盘全面升级 Super Tourer 操驾更上层楼

底盘系统亦全面升级，提升操控灵敏度、精准度以及驾驶信心。Bilstein DTX 主动式悬吊系统重新设定后，可有效改善车身侧倾与俯仰控制；搭配刚性更高的后防倾桿，以及重新设定的外倾角、前束角与后倾角几何数值，让前轮抓地力与转向反应更加出色。

电子限滑差速器（E-Diff）使车辆回馈更加自然且精准，驾驶者能更早于出弯前补油，在进弯至出弯的过程中享受更流畅、更具信心的操控节奏，DB12 S 在敏捷性、性能释放与高速稳定性之间取得更成熟的平衡，充分展现 Super Tourer 的驾驭魅力。

DB12 S 全车系标配陶瓷碳纤维煞车系统（CCB），提供更优异的煞车性能与散热效率。前轮搭载 410 mm 煞车碟盘，后轮则为 360 mm，具备稳定且线性的踏感，同时拥有优异的抗热衰退表现。相较于传统钢制煞车系统，碳陶瓷煞车可减轻 27 公斤簧下重量，提升乘坐舒适性、转向回馈与整体动态表现。

DB12 S 同时导入新一代 Corner Braking Control（CBC）弯道煞车控制系统，可于煞车进弯时预先调整后轮煞车分配，此系统让驾驶者能更晚煞车，同时保有更高的稳定性，让车辆自进弯至弯心皆维持精准的动态路线。配合整合式煞车防滑系统与后轴扭力分配功能，无论山路或赛道环境，都能提供稳定且极具信心的过弯表现。